记者从昨日举行的广佛地铁年度通报会获悉，广佛地铁首段（佛山魁奇路站-广州西塱站）计划于2010年10月31日开通，目前土建施工已完成84%。此前广州市交委曾表示将把广佛地铁纳入新的公交月票优惠方案。广东广佛轨道交通有限公司（下称广佛地铁公司）昨日表示，票价和月票优惠方案仍待两市政府协商，目前仍未有定论。

    地质条件  影响了施工进度

“留给信号调试的时间非常短，开通时能否实现列车自动驾驶功能仍然是未知数。”据广佛地铁公司发言人蔡波介绍，截至11月30日，广佛地铁首段（魁奇路站-西塱站）14座车站中10座主体结构已封顶，13个区间中9个区间已双线贯通。受地质条件影响，仍有朝安站-普君北路站、金融高新区站-龙溪站两个区间进展缓慢。这将直接制约后续铺轨、机电安装和车站装修的进度，进而压缩设备调试和运营联调的时间。为了确保首通段如期开通，广州地铁总公司把铺轨和设备安装等工作按照各个工点“成熟一个、进场一个”的方式推进。

    初步设想  10分钟内一趟车

    据介绍，广佛地铁列车已于今年9月进入生产阶段，首列列车将在本月完成车体生产并开始组装，并将于明年1月下线并调试。明年开通时，共有12列列车上线运营，行车间隔在8-10分钟。高峰期行车间隔将由信号系统调试结果来决定，有可能达到6分钟一趟。由于广佛地铁列车只有4节编组，最大载客量为1360 人，未来车厢每平方米可能会站着6个人。

    蔡波表示，广佛地铁运营时间会比地铁四号线长，目前设想是从6时开到23时。到2012年底，所有27列列车会投入广佛线全线（佛山魁奇路-广州沥滘）运营，最密行车间隔为2分5秒。据透露，广佛地铁的主色是陶土红色，为展现佛山的陶瓷文化，佛山段的站点会采用陶瓷板进行装饰。佛山段的出入口已确定采用剪纸加玻璃盒方案，展现剪纸元素时可能会把刷上红漆的钢片贴在玻璃外墙上。三个中心站魁奇路站、祖庙站和金融高新区站将在站厅建设大的背景墙，展现佛山特色文化。广州段出入口的设计方案则要待招投标后才能确定。