“加大铁路建设力度作为国家应对金融危机的重要举措之一，今年完成基本建设投资6000亿元。”铁道部发展计划司司长杨忠民说，目前是我国铁路建设投资最大、项目最多、建设速度最快的时期。

    铁路迎来发展黄金机遇期

    一直以来，我国铁路建设长期落后于经济的发展。改革开放30年来，我国GDP年均增长9.6%，而铁路年均增长只有1.4%。金融危机发生后，国家加大了基础设施建设的政策支持力度。“事实上，我国铁路历史欠账很多，需要弥补，需要发展。现在我们有项目，有资金，有人才队伍，又有了这么大的政策支持力度，可以说，现在是我们铁路发展的黄金机遇期。”铁道部总规划师郑健对《经济参考报》记者说。 除了政策支持，从我国的能源紧张状况、铁路的建设成本等多角度考量，目前都是建设铁路的有利时机。杨忠民表示，目前我国综合运输体系尚未完全建立，铁路的发展是相对滞后的，同时铁路本身又具有较大的比较优势。四车道高速公路每公里占地115亩左右，而高速铁路每公里占地仅55亩左右，能耗仅占全交通行业的1/10。