截至2009年11月6日，中国铁建中铁十六局集团南水北调中线穿黄工程已实现连续安全生产1500天，安全生产管理工作取得了新的阶段性成果。穿黄工程设计理念新，技术要求高，施工难度大，风险节点多，有着国内最深的竖井和最长的穿越黄河的隧洞，深度和长度分别达到77米和4250米（含800米邙山隧洞），采用一台直径9米的泥水平衡盾构机从黄河底部平均32米的埋深一次性穿越，是中线的“咽喉”关键控制性工程。十六局集团穿黄项目部在工程施工过程中，有很多工序和施工节点都是在高、难、险中操作完成的，因而对安全监控难度大。

    自开工建设以来，十六局集团穿黄项目部始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，把安全生产工作放在首位，全面贯彻落实国家关于安全生产的法律法规和国务院南水北调办公室、中国铁建股份有限公司等上级单位有关安全生产的管理规定、章程，健全制度、落实措施、强化责任，不断完善安全生产管理体系、提高管理水平，在做好日常安全生产管理的前提下，以安全生产百日督查专项整治、安全生产隐患排查治理、安全生产三项行动等专项活动为契机，着力提高全体参建员工尤其是农民工的安全生产意识，加强重点时段、重点工序、关键节点、异常气候条件下的安全生产管理，重视危险源管理和应急体系建设，坚持科学化、规范化、标准化的安全管理程序，全面提升文明施工水平，有效防范和遏制了安全生产事故的发生，确保了工程建设又好又快推进。目前穿越黄河的隧洞已完成掘进2650米，占过河段隧洞3450米的76.8%，实现了安全事故“零”的目标。