红外线轴温探测系统是发现车辆热轴、防止热切轴、保证铁路运输安全的重要设施，是提高运输效率的重要保障。本文通过对HTK-499型设备近年来的故障的数据分析、总结，对该型设备的常见故障及处理方法进行了概括，以确保红外线轴温探测系统故障能够得到及时修复。

    HTK-499型红外线轴温探测站常见故障大致分六类：（1）、电源系统故障；（2）、计轴计辆系统故障；（3）、轴温、箱温、环温采集系统故障；（4）、通讯系统故障；（5）、内存元器件故障；（6）、室外硬件系统故障。下面就根据这6类故障的各种表现方式及处理方法概括如下：

电源系统故障分析与处理

    探测站电源分交流220ｖ电源供电系统和直流电源供电系统。

    交流220V供电系统包括：电源防雷箱（二路电源转换装置）和抗干扰不间断净化电源。

    直流电源系统包括：变压器、探头电源板（±20V）、计算机电源板（±5V、±12V）、保护门电源板（＋30V、校零＋6V）、风机电源板（2路＋12V）

    变压器主要输出各直流交流输入端所需低压交流电源，安装在直流电源箱内，计算机电源板输出5V芯片LM396在直流电源箱后面板上。

    无220V，整机不工作。解决方法为：检查防雷电源箱外线220V进路是否有电；净化电源保险是否熔断；净化电源储能电池24V放电过限或内部电路故障；查电源接线端子接触是否良好。

    有220V，直流电源箱指示灯不亮。解决方法为：检查插交流电源箱的220V插头是否插好，直流电源箱开关是否打开；检查电源保险箱是否熔断；测变压器输出交流电压，若有，再测整流桥输出，接着查三端稳压集成块坏否。

探测站主机系统电压系统故障分析与处理

    探头电源。探头电源由探头电源板20V提供，其电压的监测从主机箱后面板通过探头信号输入插头引入探头板进行监测，如果20V不正常或电压超出范围，则打探头电源故障。解决方法为：测量电压输出端子，检查接线端子是否松动；是否探头故障引起，可断开探头测量电压，检查其是否正常；检查20V电源板。

    ＋5V电源。＋5V电源故障，探测站主机无＋5V电源时探测站主机板指示灯灭。解决方法为：测量电压输出端子，检查接线端子是否松动；如果电压超出范围，调整＋5V电压输出；打开主机箱后面板，电源板输出＋5V芯片LM396在直流电源箱后面板上。检查LM396管脚是否焊好；检查LM396芯片和整流桥；检查5V电源板；拔出主机箱所有模板，逐一插入STD总线槽，试其有否短路现象。

    保护门电源板。＋30电源故障，保护门打不开或关不上，自检打保护门故障。解决方法为：测量电压输出端子，检查接线端子是否松动；如果电压超出范围，调整＋30V电压输出；检查电机阻抗是否符合要求；检查＋30V电源板；检查控制板。

    风机电源板。风机电源板故障，风机停转，但不影响轴温探测。解决方法为：测量电压输出端子，检查接线端子是否松动；如果电压超出范围，调整＋12V输出；检查风机是否正常；检查＋12V电源板；检查控制板。

监测中心（复示中心）自检信息的分析与处理

    监测中心与探测站通信线路故障。正常时，监测中心前置机（复示中心）对所管理的探测站或复示中心以先后顺序循环发出定点查询报文，相应的探测站收到此报文后，便回答定点查询报文。这样一问一答，表明通讯正常。若监测中心前置机（复示中心）对某个探测站连续发出三次定点查询报文均没得到回答，前置机（复示中心）将记此站一个循环无定点，当记录三个无定点时，便通知监测中心（复示中心）打印此类故障。

    故障原因：若前置机所管辖的某一通道探测站都打印此故障，说明通信通道不好；外电没有输入或稳压电源没开；程序没执行；数传板状态设置不对；串口板状态设置不对或电路有问题；探测站到通讯机械室电缆有问题；主机板有问题。

    探测站探头动态采集故障。此故障报文由探测站形成，当运行的列车通过探测站时，探测站判断保护门是否打开或关闭，探头噪声是否超标，如有故障则探测站形成故障报文，当监测中心（复示中心）查到此探测站后，探测站便把过车报文和这个故障报文发往监测中心（复示中心）。

    发生故障的可能部位：探头及其插座；保护门；探头至探测站的引线；轴温接线到主机箱内端子；主机箱内插头与探头板的连线等；探头板。