钢筋锈蚀是工程结构损毁的主要原因之一

    基础工程建设一直是国家推动经济发展、拉动内需的重要战略。长寿环保的钢筋混凝土施工对基础工程的整体质量起到关键的作用。但由于钢筋的锈蚀而导致的工程结构的损毁倒塌事项屡见不鲜。钢筋的锈蚀是其中的重要成因：
由机理来看，氯离子堆积和电化学腐蚀是导致钢筋的锈蚀的主要原因（如图1）。

环氧涂层（FBE）是最有效的防护方法

    作为主流防护方式的环氧涂层技术（FBE）通过阻断和隔绝空气与水分可以有效的防止电化学腐蚀状况的发生，达到优良的绝缘效果。见图2。

    利用FBE技术，可以大大增加钢筋混凝土的寿命。

    同时由于延长了一次大修的年限，极大地减少了建筑物的维护成本。

    对于影响钢筋混凝土耐久性的钢筋锈蚀问题，有关专家在参与我国“十一五”规划时，就建议采取建筑材料与制品技术政策来提高建筑安全性，环氧树脂涂层保护材料就名列其中。而关键的控制在于选用优质适用的环氧涂层：

威士伯GREENBARTM环氧钢筋涂层解决方案

    现在，作为CRSI（美国混凝土钢筋协会）的重要成员和行业的主要供应商，同时也是全球最大的工业涂料供应商威士伯公司根据国内现况，结合其在美国超过30年的长期应用经验，向中国市场推出了适用于铁路路基、跨海大桥、地下建筑、高速公路等工程的GREENBARTM熔结环氧树脂粉末涂料。该涂料专为钢筋、接缝条和相关组建的涂装所设计，适合于快速生产线的涂装施工。在受控施工过程中，涂料将熔结于钢筋表面，它的热固型聚合物结构可以优化钢筋防腐性能，从而延长钢筋混凝土结构的寿命，从而显著提高工程质量和延长工程寿命，为混凝土用钢筋穿上“安全”衣。值得一提的是，该技术又能有效优化铁路路基绝缘性能，确保铁路信号传导的畅通并显著提高铁路系统的安全性。从实际工程的情况看，该技术仅需在裸钢筋的工程费用增加1%－3%的成本。

    针对中国用户的实地需求，威士伯还推出了融合前期指导、施工指导和售后服务一系列完善的整体解决方案，以更好地配合国内基础设施建设的快速发展。

安全、环保的选择

    随着节能减排和可持续性发展政策的深入人心，决策者们在采取建设方案的时候更普遍地将建筑物安全和环保选择作为重要的参考依据。目前，美国2/3以上的桥面均采用环氧钢筋，高速公路、海港码头、近海建筑、地下建筑、车库、隧道、污水处理池、化工厂房等也普遍采用环氧钢筋涂料。中国交通部也于1999年编写了JT1275-2000《海港工程砼结构防腐蚀技术规程》，将环氧树脂涂层钢筋列为主要防腐措施之一。近期正在建设或者已经投入使用的基础建设项目，如杭州湾跨海大桥等沿海桥梁的钢筋混凝土结构以及哈大线、京沪线等高铁客运专线的路基轨道钢筋混凝土结构都已经开始部分采用该项技术来提高工程的安全性。

    据统计，世界每年向大气释放碳氢化合物约2000万吨，各种表面涂料也成为主要源头之一。威士伯GREENBARTM熔结环氧树脂粉末涂料，不仅符合ASTM A 775/A 775M、AASHTO M284等熔结环氧防腐标准，而且在其生产和涂装过程中，不产生VOC大气排放，是一种典型的环保涂料。

    在铁路、桥梁建设进入全面提速的今天，大量应用如熔结环氧树脂粉末涂料等先进技术，无疑将为中国的基建事业打开一顶安全、绿色的保护伞，也符合我国经济发展的现实和长远利益。 ■

                                                                                                                                                    (威士伯公司徐磊供稿）