宁夏宁东煤电化基地建设的强势推进，给宁夏地方铁路的发展带来了历史性发展的机遇。2008年5月，经自治区政府批准，宁夏大古铁路通过增资扩股，以注册资本30亿元人民币，组建成立了宁夏宁东铁路股份有限公司，全面承担起宁夏宁东地方铁路网建设和运营管理的任务。新公司的成立，对高效利用宁东铁路运输资源，带动周边地区和促进宁夏经济社会发展具有十分重要的作用。新一届公司领导班子努力践行科学发展观，以经济效益为中心，以加快路网建设和技术创新为动力,努力拓展运输市场，取得显著成绩。2008年，共完成运量1071万吨，同比增加201万吨，增长23.1%，年运量已突破原大古线设计运输能力1000万吨；实现利润5108万元，同比增加1196万元，增长30.57%；全年上缴税费5824万元，同比增加1288万元，增长28.3%。今年一季度，运量完成425万吨，同比增加153万吨，增长52.86%；创造了单日运量最高6.5万吨，单月运量166万吨的历史新纪录，实现大秦线C80专列进入宁东铁路安全运行已三个多月，公司连续实现安全运输生产4425天。经过扩能改造和创新运输组织方式，已具备完成2000万吨年运输能力。

铁路新线建设全面加快，构建宁东铁路路网规模正在加快形成

    目前运营的有大－古线、古——羊——枣线、古——鸳——梅线和灵武电厂铁路专用线，总计运营里程117公里。根据公司发展规划，将形成以古窑子和鸳鸯湖为中心，向东与太中银铁路银川联络线、宝中线、向南与太中银铁路正线、向北与三新线、东乌铁路、向西与包兰铁路接轨，形成具备五个出口，总长度500余公里，投资近百亿元的宁夏宁东地方铁路运输网络。2008年铁路新线建设及技术改造项目完成投资3.2亿元。主要用于鸳鸯湖矿区铁路、黎家新庄至临河工业园铁路、大沙沟交接站站改工程等投资。今年，鸳鸯湖矿区古鸳线、鸳化线、黎红线、化上线、甲醇专用线将陆续全部投入运营，届时，运营里程近248公里。已完成的其它项目前期工作包括煤化工基地配煤中心至上海庙及长城站至煤化工园区B、C区铁路预可研、环评及水保工作；古窑子至横沟复线现场勘察工作；马家滩、积家井矿区铁路、太阳山工业园区铁路预可研及接轨方案审查工作；根据环境和条件变化情况，宁东铁路路网总体规划正在抓紧进行进一步完善之中。2009年新建铁路及配套设施总计划投资9.5亿元。主要用于鸳鸯湖矿区铁路、马清线、黎家新庄至临河工业园A区、配煤中心至上海庙铁路、马家滩至积家井矿区、太阳山工业园区、古窑子至横沟复线、临河工业园A区至红墩子矿区线等建设投资。

    依据宁东基地各项目进展情况，今年全长82公里的鸳鸯湖矿区铁路全部建成投入运行，满足煤矿、煤化工产品运输需求；全长13.7公里的黎红铁路黎家新庄—临河工业园A区铁路建成通车，满足青铝电厂、任家庄煤矿、水洞沟电厂、建材集团产品及设备运输需求；当年开工、当年建成全长12.943公里的煤化工基地配煤中心至内蒙上海庙铁路，连通宁东铁路与三新、东乌、神华铁路，打通宁东铁路北出口；古窑子——横沟复线将在年内建成；今年安排建设宁东铁路与国铁太中银铁路梅花井站、太阳山站接轨配套工程，满足宁东铁路与太中银铁路梅花井站、太阳山站同时铺轨；完成马家滩、积家井矿区铁路、太阳山工业园区铁路、黎红线临河工业区A区¬—红敦子矿区铁路、长城站——煤化工园区B、C区铁路的可研、环评、水保、土地预审、施工图设计等工作。为适应宁东铁路路网布局和运营管理的需要，今年计划建成调度指挥、职工培训等综合性办公楼，在改善形象和提高硬件设施上上一个新台阶。

加快技术进步，实现主要运输装备技术现代化

    公司在加快新建铁路建设的同时，始终坚持走扩大内涵再生产之路，不断优化运输生产力布局，创新运输组织方式，加快技术进步，大力实施技术改造升级工程，三年累计投入11000万元，主要用于提高生产能力、提升技术等级和装备水平、增强安全防护设施等。比原计划提前两年实现了内燃机车牵引动力换型；增加了机车“三大件”、采用了平面调车系统、列尾控制装置以及车载设备；对线路进行无缝线路改造，今年内将完成；线路按计划实施大机维修整道；对全线实施铁丝刺网封闭等，全面夯实了行车安全基础；建设了具有自主维修能力的机车、车辆维修检修基地；扩建了内燃机车燃油储备库，并安装了安全检测报警装置；增建了方便沿线群众穿越铁路的立交涵，增设了有人看护道口，增加了道口自动报警信号系统；完善了后勤保障体系；对既有线路信号系统进行了升级改造、全线微机联锁，完成了调度集中指挥信息管理系统建设，实现了中间站无人值守，远程控制，在很大程度上减少了人员设置和人工成本，简化了站间联系手续，
提升了运输组织管控一体化水平。
创新运输组织，建设本质安全型体系，走好科技兴“安”之路

    为充分发挥新技术、新装备保障作用和应用效率，公司及时制定了《区域联锁行车组织办法》，合理调整编排运行图，将五个中间站的接发车作业集中到调度中心远程操作控制；调整了调车机作业办法，把羊场湾和枣泉矿两个快速装车站装车作业改变为由本务机车直接担当调车作业，提高了机车运用效率；对机车、车辆检修进行了修制改革，推行了自备车检修同车辆厂合作，车辆检修时间由7天压缩到1天，机车实行自主小辅修向状态修过渡；组织开行了直达列车；加强同国铁日计划交流，协调处理外运车辆集中到达及车体破损等造成车辆延时使用的实际问题；优化了列检、红外线、列尾、巡线等相关作业布局；采取了有效措施进一步压缩了停时；进一步完善了信息化建设，形成指令下达迅速便捷、交接顺畅、组织合理、精干高效的运输生产组织新格局。

    公司坚持和落实“以人为本，和谐发展”的理念，坚决贯彻落实党的安全生产方针，以规范管理，强基达标，夯实基础为载体，大力推进了本质安全型体系建设。坚持加大安全技术装备投入，积极引进成熟可靠的安全技术装备和监控装置；加大对列车运行和线路设备质量的动态安全质量监控；建立起了较为规范的安全管理组织体系、责任目标体系、安全教育培训体系、应急救援体系、安全生产标准化体系、安全信息网络体系、安全技术装备支撑体系；形成了“公司统一领导、职能部门严格监管、生产单位全面负责、全体员工监督参与”的运输安全生产工作格局。实现了铁路运输第十二个安全年。紧紧抓住“规范运输安全管理、强化行车设备质量、提高员工队伍素质”三大主题，警钟长鸣、居安思危，创新安全管理思路。根据新设备、新技术广泛投入运用，实施全方位、全天候安全监控管理；进一步捋顺安全管理环节，完善全员责任保安全机制，筑牢以风险预控管理为核心的本质安全管理体系；加强既有线施工安全管理，加大施工安全“卡控”力度，超前预防，切实保证施工和行车安全；坚持开展企地和谐共建，加强护路联防，完善安保设施，努力创建“平安铁路”、“和谐铁路”；依靠当地政府和司法机关，加大对破坏铁路设施等违法犯罪行为的打击，营造出铁路良好的外部治安环境。

    地方铁路的一个特点是点多线短，运输组织的重点是提高效率，压缩成本，合理组织运输，同时也是创新走自己路的便利条件，便于在体制、机制，创新管理模式上进行大胆突破和创新。宁东铁路立足宁东能源化工基地，站在服从和服务于宁夏回族自治区经济社会发展的高度，紧紧抓住未来三年宁东铁路建设发展这个关键时期，在路网布局中，坚持按照“科学规划，合理布局，设计超前，实施适度，避免浪费”的新线建设原则，完善好宁东铁路路网整体规划。力争鸳鸯湖矿区铁路、马清线、临河工业园区铁路、大沙沟站扩能技改项目尽早投入运营、发挥效益，为保证宁东铁路可持续发展创造条件。