——访GE技术基础设施集团中国区总裁Tim Schweikert (史威德)先生

    通用电气旗下的GE运输系统集团拥有超过100年的历史，是全球领先的铁路、船用动力、钻井电机、采矿业和风能科技的供应商。GE运输系统提供货运和客运火车机车、铁路信号、通信系统、集成系统解决方案、船用发动机、矿用卡车电动轮驱动系统、钻井电机、高品质的零备件及售后服务。
    随着飞快的经济增长率和人口流动城市化，中国对于GE公司已经成为一个充满机会的巨大市场，特别是对于GE基础产业集团运输系统，中国更是一个重点全球合作伙伴。
    GE早在100多年前就进入了中国市场。1908年，GE在中国建立了第一个灯泡制造厂。1984年，中国进口了首批420台GE运输系统集团制造的ND5柴油内燃机车。2002年，GE运输系统集团在北京成立了通用电气运输系统（中国）有限公司，提供研发、制造和其他服务。2005年，GE运输系统集团与中华人民共和国铁道部签订了300台Evolution系列中国干线机车合同，用于中国各大铁路干线。2008年GE运输系统集团创建了第一个矿用自卸卡车电动马达生产厂，并成立了通用电气运输系统（沈阳）有限公司。2009年, GE运输系统集团旗下风能传动科技与美国第一能源集团签订了900台2.7兆瓦风力发电齿轮箱合同, 并将建立合资公司共同在中国建立风力发电齿轮箱组装厂, 助力中国的风能行业的产量从2005年的10亿瓦特发展到2020年的1000亿瓦特。在过去的6年多内，公司实现了两位数的业务增长，在北京、上海、大同、成都、常州和格尔木等城市设有办公室。
卓越机车技术赢得中国市场
    中国是GE公司的重要市场，因此GE公司与中国铁路有着良好的合作。GE公司不仅为中国铁路提供内燃机车，同时也为中国铁路提供机车相关技术。早在20世纪80年代，中国就进口了420台GE公司生产的ND5内燃机车。这是一个双赢的合同，因为对于中国政府来说，内燃ND5技术在当时是一项高科技的技术，同时，对GE公司来说，这个合同给GE公司的美国工厂带来了巨大的发展机遇，给工人创造了更多的就业机会。
    2004年，GE运输系统与中国铁道部签订了超过3亿美金的铁路相关科技合同，其中包括的产品有ITCSTM（集成列控系统），CTS-2轨枕一体化转辙机，LOCOTROLTM重载技术。这些世界领先的技术在中国铁路网帮助铁道部实现提高速度、运力和可靠性，加快铁路运营速度的目标中起到了重要的作用。
    2005年，GE运输系统集团赢得了在大秦线安装GE LOCOTROLTM分布式动力控制系统重载技术的合同，总金额3400万美金，并在大秦线增加运输能力起到了重要作用。
    2005年10月31日，GE运输系统集团与铁道部签订了300台Evolution系列干线机车，总金额4.5亿美金。与铁道部签订的干线机车合同，规定GE公司提供的机车不但可以提高中国干线的牵引力和运行时速，而且能够降低排放，从而响应中国政府对环境保护的越来越严格的要求。对于这种严格的标准要求，GE公司运输系统集团干线机车项目组引进了Evolution系列中国干线机车，这种机车相比于一般北美的Evolution系列机车，能够提高40%的马力， 减少30%的机车重量，并且大大减少废气排放。
    2006年5月29日，GE公司与中国国家发改委签订了“绿色创想”备忘录。基于这个备忘录，双发将进一步开展有关环境保护的科技的发展，从而为中国在未来十年内实现可持续性增长提供有力支持,共同实现“节省能源，减少排放”的主题。
    2008年8月21日，通用电气旗下GE运输系统集团宣布，根据2005年与铁道部签订的合同，为中国铁道部量身定制的300台6000马力Evolution系列内燃机车中的首台机车将于8月30号抵达天津塘沽港。
    2008年11月25日，中国组装的首台中国主干线机车 “HXN50003”号，由GE运输系统集团与合作伙伴中国南车戚墅堰机车有限公司(戚墅堰)共同完成，下线。通过GE运输系统集团与戚墅堰卓有成效的合作，在中国组装的首台“HXN50003”号干线机车提前三个月交付。GE在常州、成都和株洲建立三个本地团队，由20位中国当地制造业和质量工程师组成，他们将为298台机车的国产化提供技术支持，同时GE派了大量富有经验的美国工程师到中国进行现场服务。预计GE运输系统集团所有装配的机车将于在2010年6月前全部交给铁道部。
    2009年，其中国合作伙伴中国南车戚墅堰机车有限公司在中国本地组装的首批国内最大功率内燃机车——和谐N5型干线机车于5月7日收到铁道部最终验收。此次收到最终验收的和谐N5型干线机车共四台机车, 车号分别为”HXn50009, 50014, 50015, 50017”, 已正式从常州戚墅堰出厂并抵达齐齐哈尔, 于5月12日正式承担在齐齐哈尔到满洲里铁路线（受中国东北的哈尔滨铁路局管辖）上托运货物的任务。
    目前，GE公司在机车设计、柴油机性能、交流传动技术、整流器制造、转向架制造、散热系统以及整机组装、测试等环节都获得了铁道部的认可。由GE公司生产的高原型内燃机车是目前世界上先进的内燃机车，它的起动牵引力大，制动能力强，功率损耗小，电机可靠性高，并已在秘鲁海拔4700米的线路上成熟运用，运行安全可靠性可以满足高原环境下维修周期较长(维修周期为6年)的要求。截至2007年3月，78台高原型大功率机车已经全部交付中国铁路部门使用。此外，GE公司在青藏铁路中标的信号系统和转辙机系统运转正常，经过青藏铁路全线开通8个多月时间的检验，证明GE公司提供的产品质量是优秀的，GE公司与中国铁路部门的合作是成功的。
致力本地化 根植中国
    关于对中国铁路未来的合作与市场战略，史威德先生说：“GE公司始终秉承严谨的态度，极为重视与中国铁路部门的合作。能把最新、最尖端的技术带到中国，GE公司感到很自豪。”他强调，GE公司通过向中国铁路介绍专有的技术，希望能够得到中国铁路部门的广泛合作机会，不仅是机车项目，还有机车分布式控制系统、机车升级改造,列车运行优化系统、城市轨道交通等相关领域。GE公司在与中国铁路部门加深加强合作的过程中，不仅要拿出最好的产品设计，还要实现本地化的产品生产制造，这也正是GE公司“立足中国，服务中国”理念的基本体现。
    GE运输系统集团近日宣布，首套GE中国本地组装大功率内燃机车推进系统在南车成都机车车辆有限公司正式下线。这套推进系统作为内燃机车关键部件，将被运用到GE为中国铁道部量身定制的和谐N5型干线机车上。
    根据2005年GE与铁道部签订的大功率交流传动内燃机车配套电机合同, GE公司将与南车成都机车车辆有限公司共同合作，向铁道部交车200台推进系统作为和谐N5型干线机车配套电机，其中包括交流牵引电机, 主发电机, 散热器风扇, 电阻制动风机, 此次下线的这套系统也是首套在成都机车车辆有限公司本地组装的推进系统。
    2008年首台中国本地组装和谐N5型干线机车正式下线，史威德 先生视此次本地组装的机车推进系统的正式下线,为GE运输系统集团“立足中国，服务中国”的本地化发展战略的另一个里程碑。“很高兴与我们的合作伙伴南车集团通力合作, 双方通过强有力的执行力成功完成了首套推进系统的顺利下线, 未来我们将继续共同努力,在保证产品质量领先优势的同时, 最终满足客户需求。”
    采用GE Evolution技术的中国干线机车是当今技术最先进，高效节能，载重量最大的内燃电力重载机车。“回首2005年，GE通过推出Evolution系列机车重新确立了机车的概念，经过八年研发和4亿美元的投入, 我们创造了目前技术上最先进的内燃机车。“HXN50003”干线机车的主要排放量最高可减少50%，燃油效率可提高10%，寿命周期成本可降低15%。
    此外，在城市轨道交通领域，GE公司运输系统集团近日宣布, 公司正式与杭州地铁集团有限公司签订合同，GE公司运输系统集团将为杭州新建地铁1号线提供综合监控系统。杭州地铁1号线将采用GE运输系统的RailEdgeò 综合监控应用技术, 这也是近年来蓬勃发展的中国地铁轻轨市场首次采用GE先进的基于Windows平台的运营控制技术。
    杭州地铁1号线预计于2011年年底正式开通，GE公司的RailEdge应用平台将会被应用到这个54公里长共34个站的新线路上, 其中包括一个运营控制中心,一个停车场和一个车辆段。
    GE公司将会与中国两家本地企业共同合作完成此项目，其中包括做为系统集成商的浙大中控信息技术有限公司以及负责安装的中天建设集团浙江安装有限公司。RailEdgeò监控平台在此项目中集成防火告警, 电力监控系统, 环境监控系统和门禁系统为一体 , 该系统将与众多地铁系统内的子系统进行接口, 将提高地铁的安全性能改善系统自动化操作水平，同时进一步保证乘客的安全。
    “GE公司运输系统集团能够为中国地铁市场首次提供我们成熟的技术, 我们感到很自豪，”史威德 先生强调：“相信这也将是我们作为领先技术的供应商与中国的地铁市场建立长期合作的开始。”
RailEdgeò作为一套完备的运营控制系统和先进的通讯系统, 主要服务于决定轨道交通高效运营的六个核心方面, 它们是调度集中运营计划, 综合监控, 旅客信息, 安防，以及先进的通讯系统, 同时具备开放的架构和可量测性。RailEdgeò技术将会为地铁轻轨，有轨电车, 城郊/地方铁路线, 机场捷运系统, 以及专用线路提高运营效率改善客户服务。
    “本地化，大大减少了交通运输成本，减少了各个订单和交货期间出现的一系列问题，缩短了交货时间。这些都满足了我们客户的需求，帮助我们在全球得到更迅速的增长。”史威德先生评价说。
全球运输行业的领导者
    “现在，GE运输系统集团将中国视为美国以外的第二个家， 我们更接近我们的用户，并且致力于这个市场”史威德先生说。除中国外，GE公司还为世界其他国家量身定制他们所需要的各种机车、产品及其服务。GE，正日益成为全球运输行业的领导者。
GE运输系统集团日前宣布, 公司将第3000台GE Evolution系列内燃机车正式交付系列内燃机车交付哈萨克斯坦国营铁路公司(KTZ公司), 此台机车是在GE 运输系统集团位于宾夕法尼亚州伊利的总部生产的。Evolution 系列机车是当今技术最先进、载重最大的内燃电力重载机车。一台 Evolution 系列机车可拖动相当于 170 架波音 747 “空中巨无霸” 的重量。Evolution 机车是 GE公司 最卓越的“绿色创想”产品之一。绿色创想是 GE 的一项创举，旨在满足客户对更节能产品的需求，并实现公司利润的增长。
KTZ 公司于 2006 年订购了共310台GE Evolution 系列内燃机车，首批10台机车（第 3000 台机车包含在内）已运抵哈萨克斯坦。其余300 台机车将从2009年底开始在哈萨克斯坦组装，所使用的散件和零部件均在伊利生产。 
    这是 Evolution 系列内燃机车自 2005 年投入市场以来交付的第 3000 台机车。4 年前，GE 运输系统集团彻底革新了机车的概念,此次交付也是集团历史上的一个重要里程碑。目前，已有 3000 台 Evolution 系列机车服务于世界各地的基础设施发展，并通过降低燃油消耗和减少排放实现经济和环保效应。
    “GE 和哈萨克斯坦的合作渊远流长、成果斐然。”史威德  先生强调：“自 1995 年，GE 即与 KTZ 公司展开合作，共同推动哈萨克斯坦的经济发展。此次第 3000 台 Evolution 机车的交付是我们与 KTZ 以及哈萨克斯坦合作关系的一个重要里程碑。与此同时,这也是全球化策略为 GE 运输系统集团开拓机遇的很好例证。我们期待在这种建设性合作关系的基础上继续服务于哈萨克斯坦国内对发展基础设施的需要。”
    KTZ 公司管理着近2000台机车以及14000公里长的铁路线。哈萨克斯坦拥有丰富的石油、天然气、煤炭和铁矿石资源，并具有地区贸易枢纽的重要地位（包括俄罗斯、中国以及吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦和塔吉克斯坦等前苏联国家）。由于铁路能够运输哈萨克斯坦境内的煤炭、矿产和其他物品，因此它的发展与国家的发展是息息相关的。Evolution 系列机车的交付促进了KTZ 公司在国内和地区的发展计划。
    除铁路机车外,GE运输系统集团还计划与哈萨克斯坦在服务协议, 信号项目等开展多方面合作, 从而使哈萨克斯坦克成为本地区以及其他地区的很好例证。因此，哈萨克斯坦是GE运输系统集团的一个重要市场。
    此外，力拓铁矿公司 (Rio Tinto Iron Ore) 也在2008 年购买了 40 台 4400 马力重载 Evolution 系列机车，以便为其在澳大利亚 Pilbara 地区的采矿作业提供支持。GE 运输系统集团还于2008年10月向英国和欧洲市场推出了新型 PowerHaulTM 发动机和机车。另外，埃及国家铁路(ENR)也刚刚接收了8台 Evolution 系列机车。GE 运输系统 Evolution 系列的成功有力地证明了全球自由贸易和开放市场推动了全球业务的发展，带来了更多的机会。
    目前，约有 17000 台 GE 机车服务于全球 50 多个国家。至 2008 年年底，国际机车的订单已占GE公司机车相关收入的 40%。不可否认，在GE公司进军中国的步伐日益加速的今天，GE 运输系统集团也正在从一个北美铁路工业的供应商成功发展为全球运输行业的领导者。GE运输系统——正在为全球的轨道交通事业贡献着自己的力量。