去年年中，随着滨城地铁1、2号线的动工，大连楼市的地铁效应从概念走向了事实。今年3月初召开的地铁开工动员大会上，大连市长李万才指出，要把地铁线路建设成具有鲜明时代特征、国际一流水平的地铁线路，建成大连市的标志性工程。从建设之初开始，地铁就会产生一种磁力效应，这种效应会吸引生活、商务、商业、娱乐等设施向轨道站点集中，这种集中无疑会改变一个城市的地产格局。

　　1 交通问题不再成为购房障碍

　　近几年，交通问题一直困扰着很多老百姓，尤其是大连北部以及周边城区的购房者一直苦于“进城难”、“进城慢”。而大连地铁的开工建设让人们看到了希望，地铁1、2号线建成后，将成为大连城市交通的大动脉，有效地连接主城区和新城区，带动北部新区、西部新区和东港区的全面建设。实现城市从单中心向多中心的战略转移，进一步提高城市承载力，有效缓解行车难、停车难问题。

　　据了解，按计划，1、2号线工程将在2012年年底前建成通车。目前，地铁沿线的房地产项目的上涨空间仍处于预期内，但购房者已经都意识到，拉近与城市中心的距离已经指日可待，也正因如此，2009年地铁周边的项目都出现了大幅的上涨。鹏辉新天居销售经理赵颖和尊玉华芳项目销售经理高航都告诉记者，地铁和轻轨这一卖点对于项目的销售和宣传所起的作用非常大。这两个项目都处于城市的周边区域，因此，地铁和轻轨对于他们的销售就起到了决定性作用。2010年，随着地铁1、2号线工程的按计划推进，地铁沿线的项目必然更加受追捧。

      2  2010年会有更多新地铁物业入市

　　从供应量上来讲，目前，大连地铁沿线的房地产项目供应量充足，产品也比较丰富。大连市房地产经济学会副秘书长贾广葆介绍，2010年，机场、西安路、华南和高新园区这几个地铁周边的热门区域的供应量将会明显增加。这其中有一些项目会在今年继续加推新的房源，如机场区域的新星绿城和新星帕尔美娜，高新园区的小平岛项目；也有一些全新的项目即将入市，如华南板块的远洋自然、沿海鉴筑和机场板块的易和岭秀滨城等项目。这些项目还是以住宅为主，但即使是普通住宅，价格也基本都在7000元／平方米以上。泰华府邸副总经理姜立认为，随着地铁项目的兴建，未来，围绕着地铁站的各个小板块将会适当发展区域内稀缺的物业类型，如公寓等，同时侧重于沿街公建产品研发。

　　也有不少业内人士表示，目前虽然大连地铁沿线的项目各类产品都供应充足，但是几年后，随着地铁周边可开发土地的减少，地铁周边的新项目必定会供不应求，尤其是地铁站2~5公里内的地块和楼盘都将会成为开发商和购房者的必争之地。

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　　■记者感言 地铁物业升值空间　可以预期

　　房地产具有“投资收藏品和生活必需品”的双重属性，地铁物业尤为明显，因为它具有可预期的升值空间。大连市房地产经济学会副秘书长贾广葆认为，目前大连地铁尚处于建设中，位于地铁盖上的物业预期升值空间会达到10%，而待地铁通车后，它的升值空间还会进一步提高。鹏辉新天居赵经理则认为，地铁建成后，房价的涨幅空间至少会达到30%，尤其是在交通上更为依赖地铁的楼盘。

　　但与此同时，也有业内人士提出，购房者和开发商都应该理性对待地铁拉升房价的作用。实际上不同城市、不同地段的不同地铁物业产品的升值空间也是不同的，太高的预期很可能会过分透支了产品未来升值空间。半岛听涛营销总监王春明认为，距离城市中心稍远、但距离地铁站近的普通住宅项目的涨幅将在20%左右，但大连的高端住宅项目所处的区域交通已经十分便利，基本不会因地铁这个因素而有太大的涨幅。因此，购房者还是要理性思考、全面衡量来选择适合自己的地铁物业。