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北京地铁亦庄线全线装修

2010-06-28 来源:京华时报 作者:邓杭
本文摘要:轨道亦庄线将于9月20日空载试运行,12月28日通车试运营。记者昨天从市轨道交通建设管理公司获悉,亦庄线已进入设备安装和装修阶段,样板站经海路站装修即将完工。

轨道亦庄线将于9月20日空载试运行,12月28日通车试运营。记者昨天从市轨道交通建设管理公司获悉,亦庄线已进入设备安装和装修阶段,样板站经海路站装修即将完工。

  据了解,亦庄线试运营时将安排17组列车,列车最高时速80公里,运行时速可达40公里以上,较一般地铁提高约15%,全程仅需33分钟。其行车间隔设计能力为4分钟,运行初期10分钟左右发一趟车,试运营一年后再根据客流等情况缩短行车间隔。

  目前,亦庄线已进入设备安装和装修阶段,90%的新建车站将于7月底完成装修,宋家庄、亦庄火车站这两个规模较大的地下站,将于8月完成装修。

  亦庄线的装修设计主题为“活力亦庄”,内装修风格以银灰色为主色调,用“光影、方格网和亮灰”的方式,体现亦庄线产业新城的特点。据介绍,整条线路的内装修风格基本一致,只是部分重点站的内装修略有不同。例如重点站次渠站吊顶为波浪形,犹如将波浪起伏的水面倒扣下来。

  宋家庄站3地铁同向同站换乘

  亦庄线将在宋家庄站实现和5号线以及10号线二期的换乘,届时宋家庄站将成为亚洲最大的换乘车站。目前,宋家庄站主体结构已完工,正在进行内部装修。宋家庄站的3条地铁线设计为同方向同站台换乘。5号线换乘亦庄线、10号线二期换乘5号线,均可同站台换乘,乘客从亦庄线换乘10号线二期、5号线,则需进入宋家庄站的换乘大厅。

  目前,交通部门正在调研宋家庄站及其他站点的公交线路设置情况,线路开通时,将调整部分公交线路,以优化公交线网。

  国产系统自动防追尾

  亦庄线新车外观以桃红色为主色调,搭配黑色线条。每列6节车厢,每节车厢62个座位,整列列车正常可搭载约1860人。亦庄线是首条国产信号技术示范线,自动防护系统可保障发生突发事件后,后一组列车在前一组列车尾后的30米处停下来,绝不会发生追尾。

  站台层设绝缘地板

  高架车站经海路站是唯一的装修样板站,其砖红色“盒子”结构的外立面极具特色,内部以银灰色为主色调的装修风格颇具现代感。

  高架站为地上两层。一层为售票的站厅层,二层为列车停靠的站台层。站厅层被办公用房隔成两个小厅,出入口相应设置在车站两端。每个小厅预留8条刷卡通道。

  此外,各小厅两侧均设电梯、楼梯。为节省空间,两侧电梯“挪出”主体结构,从车站外部看犹如悬挂在墙壁之上。这样,通道宽度从一般的2.5到3米,增加到4.5米,方便乘客进出。

  内装修方面,站厅层的墙壁、吊顶均以不同灰度的方格形式呈现。吊顶的每个深色方格内则有一盏白色外壳的顶灯,与白色的方形立柱相呼应,显得规则有序。与地下站站台全封闭式的屏蔽门不同,高架站设置了半人高的安全门,将乘客与轨道分离。此外,站台层还铺设了绝缘地板,以保证乘客安全。

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北京地铁亦庄线全线装修

京华时报

轨道亦庄线将于9月20日空载试运行,12月28日通车试运营。记者昨天从市轨道交通建设管理公司获悉,亦庄线已进入设备安装和装修阶段,样板站经海路站装修即将完工。

  据了解,亦庄线试运营时将安排17组列车,列车最高时速80公里,运行时速可达40公里以上,较一般地铁提高约15%,全程仅需33分钟。其行车间隔设计能力为4分钟,运行初期10分钟左右发一趟车,试运营一年后再根据客流等情况缩短行车间隔。

  目前,亦庄线已进入设备安装和装修阶段,90%的新建车站将于7月底完成装修,宋家庄、亦庄火车站这两个规模较大的地下站,将于8月完成装修。

  亦庄线的装修设计主题为“活力亦庄”,内装修风格以银灰色为主色调,用“光影、方格网和亮灰”的方式,体现亦庄线产业新城的特点。据介绍,整条线路的内装修风格基本一致,只是部分重点站的内装修略有不同。例如重点站次渠站吊顶为波浪形,犹如将波浪起伏的水面倒扣下来。

  宋家庄站3地铁同向同站换乘

  亦庄线将在宋家庄站实现和5号线以及10号线二期的换乘,届时宋家庄站将成为亚洲最大的换乘车站。目前,宋家庄站主体结构已完工,正在进行内部装修。宋家庄站的3条地铁线设计为同方向同站台换乘。5号线换乘亦庄线、10号线二期换乘5号线,均可同站台换乘,乘客从亦庄线换乘10号线二期、5号线,则需进入宋家庄站的换乘大厅。

  目前,交通部门正在调研宋家庄站及其他站点的公交线路设置情况,线路开通时,将调整部分公交线路,以优化公交线网。

  国产系统自动防追尾

  亦庄线新车外观以桃红色为主色调,搭配黑色线条。每列6节车厢,每节车厢62个座位,整列列车正常可搭载约1860人。亦庄线是首条国产信号技术示范线,自动防护系统可保障发生突发事件后,后一组列车在前一组列车尾后的30米处停下来,绝不会发生追尾。

  站台层设绝缘地板

  高架车站经海路站是唯一的装修样板站,其砖红色“盒子”结构的外立面极具特色,内部以银灰色为主色调的装修风格颇具现代感。

  高架站为地上两层。一层为售票的站厅层,二层为列车停靠的站台层。站厅层被办公用房隔成两个小厅,出入口相应设置在车站两端。每个小厅预留8条刷卡通道。

  此外,各小厅两侧均设电梯、楼梯。为节省空间,两侧电梯“挪出”主体结构,从车站外部看犹如悬挂在墙壁之上。这样,通道宽度从一般的2.5到3米,增加到4.5米,方便乘客进出。

  内装修方面,站厅层的墙壁、吊顶均以不同灰度的方格形式呈现。吊顶的每个深色方格内则有一盏白色外壳的顶灯,与白色的方形立柱相呼应,显得规则有序。与地下站站台全封闭式的屏蔽门不同,高架站设置了半人高的安全门,将乘客与轨道分离。此外,站台层还铺设了绝缘地板,以保证乘客安全。