深圳地铁票价问题一度为广大市民所关注，相比于国内拥有地铁的多个大城市，深圳地铁票价并不便宜，而当前深圳地铁却面临巨额亏损问题。深圳地铁集团有关负责人在向人大视察组汇报情况时，提出建立地铁票价弹性定价机制，这是否意味着深圳地铁票价或将调高？ 

　　前天下午，在深圳北站枢纽工程项目部举行的人大视察组座谈会上，深圳地铁集团有关负责人在情况汇报中指出，目前深圳地铁面临的最大问题是亏损经营问题。"目前地铁人均票价2.8元，票价盈亏平衡点为5.9元。从2012年-2016年，预计深圳地铁计折旧和利息亏损额约220亿元。"他表示，希望建立地铁票价弹性定价机制，同时在利息、折旧、电价、税收等方面给予优惠政策，以降低运营成本。再者，可借助香港经验，将地铁沿线物业交由地铁公司开发，以弥补运营亏损。

　　这位负责人还表示，到2011年7月，深圳地铁集团运营里程将达120公里，按每公里配员60人的标准，届时需要运营人员7200人左右，但依据目前的条件，员工待遇一般，加上来自港铁的竞争，为确保人才不外流，希望在员工待遇、补贴、住房安置等方面得到政府支持，"政府拿出保障房的20%，以助地铁公司解决员工住房安置问题"。

　　对于地铁公司的诉求，视察组人大代表认为，可将相关情况向市政府转达，但地铁集团在申请政策扶持的同时，还应考虑自身运营管理的创新，节约成本。