今年40岁的天津人李东晓是京津城际高速铁路的一名火车司机，凭借精益求精的职业精神，他掌握了高超的驾驶技术，创造了时速394.3公里的中国高速铁路第一速度，由他总结提炼的高铁列车操纵技术规程推广到中国各条高铁线。

人民网・天津视窗9月1日电：今年40岁的天津人李东晓是京津城际高速铁路的一名火车司机，凭借精益求精的职业精神，他掌握了高超的驾驶技术，创造了时速394.3公里的中国高速铁路第一速度，由他总结提炼的高铁列车操纵技术规程推广到中国各条高铁线。七位党和国家领导人在乘坐他驾驶的京津城际高铁动车组时，都给予了高度评价。昨天，记者登上他驾驶的京津城际高铁动车，进行了实地采访。

线路熟才有高速度

2008年6月24日，这一天李东晓永远难忘。那天他口袋里装着“铁道部CRH3型动车组第0001号驾驶证”，手握操纵手柄，稳稳上推，驾驶室内显示时速的数字不断跳跃冲高，150、200、250、300、350……394.3！他创造的中国高速铁路第一速度纪录诞生了，同时达到目前世界运营铁路最高速度。

昨天下午，记者登上C2042动车，近距离感受了李东晓的驾驶技巧。当列车运行到武清站时，时速显示已达338公里。“列车1秒钟行驶近百米，比风还快！”李东晓对记者说。这样的高速度源于李东晓平时艰苦的准备和训练，他天天呆在动车组试验现场白天试车、晚上整理试验数据，通宵达旦，最多一次56天没有回过家。他多次徒步京津城际高速铁路线，所有道岔、信号一个个查看，熟记线路坡度、曲线长度，这些数据深深印在脑子里，列车开起来时该在哪些路段冲速度，在哪些线路最大限度减小列车速度损失，每一公里操纵环节都衔接妥当。

1800秒全神贯注

李东晓驾车全程力求平稳精准。他反复试验，把30分钟运行时间细分为1800秒，用秒表一段一段掐时间，运用测试出的每一个标定速度值，绘制出时间精确到秒、长度精准到厘米的动车组操纵示意图。然后将操纵示意图与手柄位置对应，形成“快、稳、准”的操纵法，既保证了列车速度，又保证了列车运行平稳。他总结出的《1800S高铁驾驶操纵法》，成为京津城际高铁司机的“驾驶宝典”。

在半小时车程中，记者发现李东晓一直坐姿端正，全神贯注目视前方，连头也没扭一次。他还不停地朗声说出相应的操作口令，以提醒自己更加聚精会神操作。采访中记者看到一个细节，紧邻驾驶室后的VIP室一位乘客的金属水杯掉在车上，刺耳的声响吓了大家一跳，但李东晓仍保持一动不动。下车后他告诉记者，事实上当时他也听见了，但列车一秒运行近百米，司机一个回头或许几百米过去了，也许这短短的几百米就会埋下隐患。