继沪昆客运专线长沙至昆明段于今年3月26日在贵阳正式开工后，昨天从云南省政府铁路建设督导组获悉，沪昆客运专线云南段将于本月底正式开工建设。该铁路是云南省首条高速铁路，工期5年半，竣工后，长沙至昆明客车全程运行时间将由目前的22.8小时缩至4小时以内。

昆明铁路局相关负责人介绍，沪昆铁路客运专线长沙至昆明段自长沙枢纽新长沙站引出，经湖南湘潭、娄底、怀化，贵州凯里、贵阳、安顺、盘县，云南曲靖，至昆明枢纽昆明南站，线路全长约1167公里，设计时速250公里，基础设施预留进一步提速的条件。云南段的正线全长184.7公里，建设工期为5.5年，静态投资为221.28亿元，涉及云南省2市5县3区，是目前云南省境内标准最高、速度最快的铁路项目，投资规模仅次于云桂铁路。

“既有的沪昆铁路长沙至昆明段全长1625公里，由于沪昆通道运输需求增长迅猛，而线路技术标准低、客货共线运输，客车平均时速不足70公里。”昆明铁路局相关负责人介绍，沪昆高速铁路长沙至昆明段将新建25个车站。新长沙站至贵阳北段建设工期4年，贵阳北至昆明南段建设工期5.5年。其中，沪昆客运专线杭州至长沙铁路客运专线已于2009年底开工建设，这条全长933公里的快速铁路，设计时速达350公里。

“在以往省部级合作修建的铁路中，云南省最高的出资比例为45%（铁道部为55%），最低出资比例为30%（铁道部为70%），但是在沪昆客专的省内段的建设中，铁道部全额支付铁路建设费用，云南省只需支付征地拆迁费用。”云南省铁路投资有限公司一位负责人透露。

另外，从昨天召开了沪昆客专云南段征地拆迁工作动员大会上还了解到，沪昆客运专线云南段所需永久用地为10108.7亩，临时用地13153.2亩，拆迁房屋15.362万平方米。按照相关部门的要求，沪昆客运专线云南境内的永久用地征用将在明年9月30日前完成，房屋拆迁将在明年底完成，控制性重点工程先行用地将在今年10月1日前提供。