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广西铁路建设到2015年底 运营里程将达5000公里以上

2010-10-13 来源:当代生活报 作者:佚名
本文摘要:从南宁乘坐国际列车到越南河内,方便又舒适。正因为有这条国际铁路,南宁成为了国内除北京以外唯一开行国际列车的省会城市。铁路一直是人们出行最便利、最实惠的选择。这几年来,我区

从南宁乘坐国际列车到越南河内,方便又舒适。正因为有这条国际铁路,南宁成为了国内除北京以外唯一开行国际列车的省会城市。铁路一直是人们出行最便利、最实惠的选择。这几年来,我区的铁路建设情况如何?未来还要开建哪些铁路?昨日,自治区人大常委会调研组来到自治区铁路建设办公室,听取全区铁路建设情况汇报。2008—2009年,我区先后开工建设南广铁路、贵广铁路、湘桂铁路扩能衡阳至柳州段、云贵铁路等16个项目,广西境内里程约2200公里,总投资约2000亿元,开工项目之多,里程之长,投资之大,在我区铁路建设历史上前所未有。在铁路运营里程方面,实现了新突破,洛湛铁路永州至玉林段,黔桂铁路扩能改造工程、田德铁路建成通车运营,结束了贺州、梧州不通火车的历史,带动了桂东,桂西南地区资源开发和经济发展,使全区铁路运营里程达到3200公里。

    今年以来,我区在铁路建设方面,持续掀起铁路建设新高潮,在前期工作中,同时开展了黄桶至百色,南宁至凭祥、金城江至南宁、柳州至肇庆等15个铁路项目的前期工作,其中合浦至铁山港、岑溪至罗定2个铁路项目已开工。目前广西中长期铁路网规划(2008—2020)》已完成初稿,《广西铁路发展“十二五”规划》初稿也已编制完成。我区铁路建设到2015年底,将力争实现形成以南宁为中心到北部湾经济区1小时以内,到区内主要城市2小时左右,到周边省会城市3小时左右的“123小时”快速城际铁路网。全区铁路运营里程将达到5000公里以上,复线率达到70%,电化率达到80%以上,主要繁忙干线实现客货分线,形成“一轴四纵四横”的现代化快速铁路运输网络。

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广西铁路建设到2015年底 运营里程将达5000公里以上

当代生活报

从南宁乘坐国际列车到越南河内,方便又舒适。正因为有这条国际铁路,南宁成为了国内除北京以外唯一开行国际列车的省会城市。铁路一直是人们出行最便利、最实惠的选择。这几年来,我区的铁路建设情况如何?未来还要开建哪些铁路?昨日,自治区人大常委会调研组来到自治区铁路建设办公室,听取全区铁路建设情况汇报。2008—2009年,我区先后开工建设南广铁路、贵广铁路、湘桂铁路扩能衡阳至柳州段、云贵铁路等16个项目,广西境内里程约2200公里,总投资约2000亿元,开工项目之多,里程之长,投资之大,在我区铁路建设历史上前所未有。在铁路运营里程方面,实现了新突破,洛湛铁路永州至玉林段,黔桂铁路扩能改造工程、田德铁路建成通车运营,结束了贺州、梧州不通火车的历史,带动了桂东,桂西南地区资源开发和经济发展,使全区铁路运营里程达到3200公里。

    今年以来,我区在铁路建设方面,持续掀起铁路建设新高潮,在前期工作中,同时开展了黄桶至百色,南宁至凭祥、金城江至南宁、柳州至肇庆等15个铁路项目的前期工作,其中合浦至铁山港、岑溪至罗定2个铁路项目已开工。目前广西中长期铁路网规划(2008—2020)》已完成初稿,《广西铁路发展“十二五”规划》初稿也已编制完成。我区铁路建设到2015年底,将力争实现形成以南宁为中心到北部湾经济区1小时以内,到区内主要城市2小时左右,到周边省会城市3小时左右的“123小时”快速城际铁路网。全区铁路运营里程将达到5000公里以上,复线率达到70%,电化率达到80%以上,主要繁忙干线实现客货分线,形成“一轴四纵四横”的现代化快速铁路运输网络。