2009年12月26日，世界上一次建成最长、时速最快的高速铁路——武广高铁开通运营，1069公里的距离由过去的运行近11小时缩短到3小时。刚刚过去的2009年，我国铁路实现了跨越式发展：大规模铁路建设高效推进，一批重点项目相继建成投产，技术创新取得一批新的重大成果，高速铁路建设及国际合作取得重要进展，客货运输再创新高。

　　营业里程跃居世界第二

　　2009年是我国铁路历史上投资规模最大、建成投产最多的一年。全年完成基本建设投资6000亿元，比上一年增加2650亿元，增长79％，超过“九五”和“十五”铁路建设投资总和，为拉动内需、促进经济增长发挥了重要作用。2009年，全国铁路共完成新线铺轨5461公里、复线铺轨4063公里；投产新线5557公里，其中客运专线2319公里；投产复线4129公里、电气化铁路8448公里。去年底，铁路营业里程达到8．6万公里，跃居世界第二。“目前，在建新线规模达到3．3万公里，投资规模达到2．1万亿元。上海－杭州、南京－杭州、杭州－宁波、南京－安庆、西安－宝鸡等客运专线，兰新铁路第二双线、山西中南部铁路通道等区际干线，以及贵阳市域快速铁路网，武汉城市圈、中原城市群城际铁路等相继开工建设。”铁道部部长刘志军说。一批重点项目建成投产，宁波－台州－温州、温州－福州、福州－厦门等客运专线相继建成通车，特别是世界上里程最长、时速350公里的武广高速铁路开通运营，成为中国高速铁路建设的又一里程碑。武汉、长沙南等104座新客站投入使用，铁路现代化枢纽建设取得新成果。

　　“和谐号”动车组跑得最快

　　在武广高铁上，跑着我国自主生产的ＣＲＨ3和ＣＲＨ2“和谐号”动车组。在去年12月9日试运行中，ＣＲＨ3“和谐号”高速动车组最快跑出394．2公里的时速，创两车“重联”制式下的世界高速铁路最高运营速度。“武广高速动车组是在铁道部统一组织下，依托国内一流科研资源，总结京津城际动车组开行一年来的试验、运用等情况后，结合武广线前期科学试验数据和经验，自主创新开发出的又一具有完全自主知识产权的高速动车组。”中国北车唐车公司总工程师孙帮成说。

　　2009年，国产时速350公里“和谐号”动车组实现批量生产，在京津城际铁路、武广高速铁路表现出优良的运行品质。大功率机车关键技术创新取得重大进展，6轴7200千瓦大功率电力机车、6轴9600千瓦大功率电力机车和6000马力大功率内燃机车投入批量生产。去年高速铁路技术标准体系进一步完善。成功突破宜万铁路世界级风险岩溶隧道修建难题，全线高风险岩溶隧道去年底全部贯通。基于ＧＳＭ－Ｒ通信平台的高速列车运行控制技术实现重大突破，初步建成具有完全自主知识产权的ＣＴＣＳ－3级列控系统技术标准体系和技术平台，成功运用于武广高速铁路。

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　　打造中国高速铁路网

　　按照目前的施工建设速度，到2012年，中国铁路营业里程将达到11万公里，电气化率、复线率将达到50％。以“四纵四横”高速铁路为骨架的高速铁路里程达到1．3万公里，各大城市将以北京为中心形成1小时至8小时交通圈。“高速铁路将覆盖全国90％以上人口，连接所有省会及50万人口以上的大城市。”铁道部新闻发言人王勇平说。

　　届时，从北京坐火车出发，7小时可以到广州，3个多小时到上海，各大中心城市间的时空距离将大幅缩短，1000公里左右可实现“朝发夕归”，2000公里左右可实现“夕发朝至”，人民群众将享受到更加安全、快捷、方便、优质的铁路运输服务。发达完善的铁路网初具规模，铁路运输瓶颈制约基本缓解。中国高铁的发展令世界瞩目，铁路“走出去”战略实施呈现喜人局面。2009年，100多个国家的元首、政要和代表团参观考察京津城际铁路，对我国高速铁路的发展给予高度评价。铁道部组织国内有关企业开拓境外铁路工程承包和装备出口市场。目前，沙特麦加朝觐轻轨铁路项目进展顺利，委内瑞拉中西部铁路项目开工建设，与美国、俄罗斯、沙特和巴西等高速铁路合作项目取得积极进展。