“10年三步走，10年大跨越，实现四川铁路现代化”战略

　　□今年至2012年，四川铁路现代化建设全面起步阶段，大量新项目开工建设，部分新线、新装备投用。

　　□2013年至2015年，全面攻坚阶段，大量新线开通投产，大批现代化装备投用，四川铁路将从量的积累实现质的飞跃。

　　□2016年至2020年，全面跨越阶段，路网发达完善、技术装备先进、管理科学规范的现代化铁路全面建成。届时，我省境内将有28个项目建成投用，新建铁路5400公里，西部铁路交通枢纽全面建成。

　　成都铁路局日前透露，四川铁路建设领跑西南，铁路建设会战态势全面形成。目前，我省铁路共有在建项目14个、拟开工项目8个、加快前期工作项目9个。从2010年至2020年，全省每年铁路建设投资将高达200亿至500亿元，四川铁路将迎来10年的战略机遇期和发展跨越期。

　　去年以来，我省铁路建设捷报频传，取得阶段性成果。2009年，我省铁路建设投资规模、投产项目数量、投产铁路里程均创历史之最，全年共完成投资274.8亿元，是2008年的3.9倍，全省营业里程达到3364公里。特别是时速200公里的成遂渝铁路成都至遂宁段开通运营，引领四川铁路迈入高速时代。

　　2010年，铁道部下达四川境内基建项目投资计划261.7亿元。目前，14个在建项目有序推进。成都至都江堰铁路、成昆货车外绕线、成都集装箱中心站3个项目已建成投产。达万电化、成都东客站计划分别于今年10月和12月建成。成都至都江堰铁路彭州支线计划于2011年建成。成都调度中心计划于2011年12月建成。遂渝增建二线、成绵乐客运专线计划分别于2012年1月和6月建成。巴中至达州铁路、成都至蒲江铁路、成都站扩能改造工程计划分别于2013年9月、10月和12月建成。兰渝铁路计划于2014年11月建成。成兰铁路计划于2016年12月建成。

　　8个年内拟开工项目加快推进。成渝客专初步设计已批复，8月份招标全面开工建设；西成客专的初步设计已通过铁道部审查，待环保部的环评报告和国家发展改革委的可研报告批复；成贵客专可研评估报告已上报，目前待环保部、国家发展改革委对环评和可研报告的批复。成都至雅安铁路可研报告已完成编制并上报，成昆线成都至峨眉段扩能改造工程初步设计已审查，待批复。大功率机车检修基地、动车检修基地、综合维修基地“三基地”工程可研均已上报，正在加快用地预审报批工作。

　　9个加快前期项目全面展开。隆黄铁路叙永至织金段，铁道部于7月底组织现场踏勘和预可研审查；成昆线峨眉至昆明段扩能改造工程已完成预可研报告；攀枝花至昭通至毕节铁路铁道部已组织设计招标，待8月确定设计单位后，将开展预可研报告编制工作，上述3个项目年内完成立项批复。川藏铁路雅安至拉萨段、成都至西宁铁路（川主寺-西宁段）、成都至格尔木铁路、绵阳至遂宁至内江至宜宾城际铁路、雅安至甘洛铁路、广元至巴中扩能改造共6个项目前期工作正在推进。

　　面对加快四川铁路建设千载难逢的机遇，成都铁路局制定了“10年三步走，10年大跨越，实现四川铁路现代化”的战略。

　　第一步，今年至2012年，是四川铁路现代化建设的全面起步阶段，大量新项目开工建设，部分新线、新装备投用。

　　第二步，2013年至2015年，是全面攻坚阶段，大量新线开通投产，大批现代化装备投用，四川铁路将从量的积累实现质的飞跃。

　　第三步，2016年至2020年，是全面跨越阶段，路网发达完善、技术装备先进、管理科学规范的现代化铁路全面建成。届时，我省境内将有28个项目建成投用，新建铁路5400公里，西部铁路交通枢纽全面建成，形成以成都为中心，至绵阳、乐山、内江等周边城市半小时交通圈，至重庆、广元、宜宾、雅安1小时交通圈，至西安、贵阳、西昌、康定2小时交通圈，至兰州、郑州、武汉、长沙、昆明4小时交通圈，至北京、广州等地6小时交通圈，至沈阳、上海等地8小时交通圈。