作为距沿海最近的省会城市，合肥交通极为便捷，合宁、合武高铁等六条铁路及合徐、合安等六条高速公路在此交汇，未来几年，将有10条铁路穿境而过。高铁枢纽、4E级新桥国际机场正在加快建设，随着合肥港综合码头的建成，合肥将成为通江达海的内河航运中心。而8月22日，巢湖的拆分无疑让合肥人对合肥的交通有了更多的期待，到底合肥的海陆空的交通状况将如何改变呢?

    高速公路网将贯穿畅通

    目前，合肥已形成“一环六射”的高速公路格局，也有9条出城口道路将合肥与周边各市紧密连结在一起，而未来，合肥公路网将织得更密。

    根据“十二五”规划，未来全省将形成“11-6-9”高速公路网。其中11条东向出口高速公路中就包括合肥至马鞍山至溧水高速公路、合肥至宣城至杭州高速公路。而6条城际高速公路涉及合肥的就有4条：合肥至淮南高速公路、合肥至徐州高速公路、合肥至安庆高速公路、合肥至黄山高速公路。不仅如此，在干线公路上合肥路网结构也将更为完善。

    铁路客运线路将更加丰富

    在区域铁路交通规划，合肥将加快建设以合肥核、芜湖核为枢纽，以京沪、京福、沪汉蓉、商合杭和沿江铁路通道为主骨架，以皖赣、合九、六安-安庆-景德镇、六安-庐江-铜陵-宣城铁路和城市、城际轨道交通体系为支撑，干支衔接、内联外畅的现代化铁路网。实现示范区城市间1小时通勤，合肥1小时到南京、2小时到上海、杭州、武汉，3小时到北京、福州。

    而城市轨道交通建设也纳入了“十二五”规划当中。其中重点加快合肥市轻轨系统建设，加快推进合肥轻轨1、2号线前期工作，合肥市初步形成以轨道交通为骨干、道路交通为主体的公共交通系统。