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太原护路办多措并举确保太中银铁路顺利通车

2011-01-24 来源:聚焦山西 作者:佚名
本文摘要:太中银铁路连接晋陕宁三省,是国家中长期铁路网规划的一条重要干线,也是贯通中西部的一条经济大动脉。

太中银铁路连接晋陕宁三省,是国家中长期铁路网规划的一条重要干线,也是贯通中西部的一条经济大动脉。它的建设开通,对于促进中西部的社会经济发展,密切大西北和东部沿海地区的交流与合作具有划时代的意义。同时,太中银铁路的建成,将进一步提升太原作为全国重要铁路交通枢纽的地位和作用,加速推进太原和山西的转型跨越发展。为了保障辖区太中银铁路建设的顺利进行,太原市护路办着眼长远,服务大局,攻坚克难,勇于挑战,调动一切有利资源,采取多种有效举措,确保了太中银铁路的按期顺利开通。

一是深入调研及早谋划。太原市境内管辖太中银铁路32.3公里,涉及小店区和清徐县2个县区的6个乡镇、24个村、25所中小学校。根据中央护路办关于积极探索高速铁路、客运专线的护路联防工作,认真做好新建铁路建设各项保障和服务工作的要求,在省城铁路护路联防领导小组的高度重视下,本着“超前谋划,提前介入”的思路,把太中银铁路提前纳入全市护路工作全盘规划,作为一项重要任务对待。特别是全省太中银铁路护路专项工作会议后,更是进一步加强了对太中银铁路前期工作的调研指导力度。省城护路办会同太原铁路局相关负责人,先后三次深入铁路沿线小店区、清徐县进行实地调研,认真了解线路、车站施工进度,详细摸清了线路状况及存在的问题,为进一步开展工作奠定了扎实基础。小店、清徐按照要求逐级成立了护路组织,召开会议研究部署,研究解决实际问题。并建立了治保主任月例会制度、路地情况通报制度和涉路治安矛盾“双排查”制度,使太中银的护路联防工作在建设时期就走向了日常化。

二是广泛宣传营造氛围。修铁路、通火车,对于铁路沿线没有出过远门的老人和孩子们来讲是一件新鲜事,绝大多数群众缺乏铁路基本常识,爱路护路意识十分淡薄。为此,市、区两级护路办积极组织,采取发宣传单(宣传品),张贴通告、标语,喇叭广播,学校讲座以及媒体报道等各种形式在铁路沿线进村入户入校开展爱路护路和铁路法律法规宣传教育,并要求小店、清徐必须在列车开通前逐村、逐户、逐校普遍进行一次宣传。同时,省城护路办与太原铁路局紧密配合,有重点地在小店区武宿村、北格村;清徐县吴村中学等地举办大型集中宣传活动5次,在沿线村庄粉刷墙体标语30余条,使沿线群众的爱路护路意识得到了明显提高。

三是打击违法保证施工。针对清徐县发生的偷盗铁路路材路料问题,省城护路办两次组织召开路地有关部门参加的专题会议,对打击太中银铁路建设中存在的违法犯罪行为进行了安排部署,清徐县在公安分局召开了打击偷盗铁路器材犯罪专项部署动员会,组织抽调精干警力侦破攻坚,开展集中打击整治活动,有力震慑了违法犯罪分子的嚣张气焰。与此同时,沿线地方公安派出所、村治保队积极配合太铁治安大队,强化工地安全保卫,加大重点看守蹲点力度,严密各项防范措施,彻底遏制了盗窃现象的发生,确保了建设施工的顺利进行。12月下旬,省城护路办下发了《关于做好省城“两节”期间铁路安全保卫工作的通知》,专门要求路地公安部门要紧密协作,借助市局正在开展的“飓风一号行动”百日大会战,在太中银铁路沿线组织开展一次涉路违法犯罪专项行动,为太中银铁路的安全畅通扫清障碍、提供保障。

四是排查隐患化解矛盾。小店区是太原城市南移的核心区域,由于近几年城乡建设突飞猛进,周边的土地价格飞涨。太中银铁路在前期征地补偿、拆迁安置过程中,村(居)民、村(居)委、沿线企业与施工单位和当地政府之间的矛盾纠纷接连发生,征地拆迁遇到很大阻力。对此,当地各级党委、政府以人为本,把握政策,沿线护路组织主动工作,克服困难,调处化解了大量的矛盾纠纷,圆满完成了征地拆迁任务。随着施工的进展,因工程款等债务问题及其他问题不断引发新的矛盾。武宿社区部分居民因中铁二十五局拖欠工程款,在未对账准备搬走的情况下居民将施工工地围堵,后区、乡有关部门负责人赶到现场耐心协调使矛盾得以化解。北格镇同过奶牛场因提出施工方安装隔音墙、修路等要求,场主3次上线进行阻挠施工,省城护路办及时将情况向省办进行了报告,并通报了太原铁路局,市委常委、政法委书记、铁路护路联防力度小组组长柳遂记就此事做出重要批示,要求小店区政法委、公安局依法依规妥善处置。根据批示精神,小店区立即召开了由政法委书记、常务副区长、公安分局局长发改局局长及属地党政一把手等领导参加的紧急会议,对这一重大问题进行了周密部署,明确了包点领导,制定了具体措施,确定了专人盯守,经过多方面做工作,列车开通之前,阻工人员已经得到成功稳控。

五是加强巡守确保畅通。2010年年底,太中银铁路进入了最后的联调联试阶段,但辖区部分路段还存在未安装护网、电缆裸露等设施设备防护不到位的问题,为了配合铁路部门完成调试任务, 11月6日至12月6日,省城护路办从各中队抽调5名队员,由太铁公安处统一管理指挥,24小时驻守在同过村奶牛场段、吴村段、温南社村段等重点地段执勤守护。从元月10日18:00时太中银首列由太原开往柳林南的客车正点发车到11日太中银铁路全线正式开通,市、区护路组织共安排路地公安干警、专职护路队员、铁路保安、治安协管员、治保主任等各类防护力量50余人,在辖区沿线各个主要部位严防死守迎送列车,确保了太中银铁路的安全顺利通车。

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太原护路办多措并举确保太中银铁路顺利通车

聚焦山西

太中银铁路连接晋陕宁三省,是国家中长期铁路网规划的一条重要干线,也是贯通中西部的一条经济大动脉。它的建设开通,对于促进中西部的社会经济发展,密切大西北和东部沿海地区的交流与合作具有划时代的意义。同时,太中银铁路的建成,将进一步提升太原作为全国重要铁路交通枢纽的地位和作用,加速推进太原和山西的转型跨越发展。为了保障辖区太中银铁路建设的顺利进行,太原市护路办着眼长远,服务大局,攻坚克难,勇于挑战,调动一切有利资源,采取多种有效举措,确保了太中银铁路的按期顺利开通。

一是深入调研及早谋划。太原市境内管辖太中银铁路32.3公里,涉及小店区和清徐县2个县区的6个乡镇、24个村、25所中小学校。根据中央护路办关于积极探索高速铁路、客运专线的护路联防工作,认真做好新建铁路建设各项保障和服务工作的要求,在省城铁路护路联防领导小组的高度重视下,本着“超前谋划,提前介入”的思路,把太中银铁路提前纳入全市护路工作全盘规划,作为一项重要任务对待。特别是全省太中银铁路护路专项工作会议后,更是进一步加强了对太中银铁路前期工作的调研指导力度。省城护路办会同太原铁路局相关负责人,先后三次深入铁路沿线小店区、清徐县进行实地调研,认真了解线路、车站施工进度,详细摸清了线路状况及存在的问题,为进一步开展工作奠定了扎实基础。小店、清徐按照要求逐级成立了护路组织,召开会议研究部署,研究解决实际问题。并建立了治保主任月例会制度、路地情况通报制度和涉路治安矛盾“双排查”制度,使太中银的护路联防工作在建设时期就走向了日常化。

二是广泛宣传营造氛围。修铁路、通火车,对于铁路沿线没有出过远门的老人和孩子们来讲是一件新鲜事,绝大多数群众缺乏铁路基本常识,爱路护路意识十分淡薄。为此,市、区两级护路办积极组织,采取发宣传单(宣传品),张贴通告、标语,喇叭广播,学校讲座以及媒体报道等各种形式在铁路沿线进村入户入校开展爱路护路和铁路法律法规宣传教育,并要求小店、清徐必须在列车开通前逐村、逐户、逐校普遍进行一次宣传。同时,省城护路办与太原铁路局紧密配合,有重点地在小店区武宿村、北格村;清徐县吴村中学等地举办大型集中宣传活动5次,在沿线村庄粉刷墙体标语30余条,使沿线群众的爱路护路意识得到了明显提高。

三是打击违法保证施工。针对清徐县发生的偷盗铁路路材路料问题,省城护路办两次组织召开路地有关部门参加的专题会议,对打击太中银铁路建设中存在的违法犯罪行为进行了安排部署,清徐县在公安分局召开了打击偷盗铁路器材犯罪专项部署动员会,组织抽调精干警力侦破攻坚,开展集中打击整治活动,有力震慑了违法犯罪分子的嚣张气焰。与此同时,沿线地方公安派出所、村治保队积极配合太铁治安大队,强化工地安全保卫,加大重点看守蹲点力度,严密各项防范措施,彻底遏制了盗窃现象的发生,确保了建设施工的顺利进行。12月下旬,省城护路办下发了《关于做好省城“两节”期间铁路安全保卫工作的通知》,专门要求路地公安部门要紧密协作,借助市局正在开展的“飓风一号行动”百日大会战,在太中银铁路沿线组织开展一次涉路违法犯罪专项行动,为太中银铁路的安全畅通扫清障碍、提供保障。

四是排查隐患化解矛盾。小店区是太原城市南移的核心区域,由于近几年城乡建设突飞猛进,周边的土地价格飞涨。太中银铁路在前期征地补偿、拆迁安置过程中,村(居)民、村(居)委、沿线企业与施工单位和当地政府之间的矛盾纠纷接连发生,征地拆迁遇到很大阻力。对此,当地各级党委、政府以人为本,把握政策,沿线护路组织主动工作,克服困难,调处化解了大量的矛盾纠纷,圆满完成了征地拆迁任务。随着施工的进展,因工程款等债务问题及其他问题不断引发新的矛盾。武宿社区部分居民因中铁二十五局拖欠工程款,在未对账准备搬走的情况下居民将施工工地围堵,后区、乡有关部门负责人赶到现场耐心协调使矛盾得以化解。北格镇同过奶牛场因提出施工方安装隔音墙、修路等要求,场主3次上线进行阻挠施工,省城护路办及时将情况向省办进行了报告,并通报了太原铁路局,市委常委、政法委书记、铁路护路联防力度小组组长柳遂记就此事做出重要批示,要求小店区政法委、公安局依法依规妥善处置。根据批示精神,小店区立即召开了由政法委书记、常务副区长、公安分局局长发改局局长及属地党政一把手等领导参加的紧急会议,对这一重大问题进行了周密部署,明确了包点领导,制定了具体措施,确定了专人盯守,经过多方面做工作,列车开通之前,阻工人员已经得到成功稳控。

五是加强巡守确保畅通。2010年年底,太中银铁路进入了最后的联调联试阶段,但辖区部分路段还存在未安装护网、电缆裸露等设施设备防护不到位的问题,为了配合铁路部门完成调试任务, 11月6日至12月6日,省城护路办从各中队抽调5名队员,由太铁公安处统一管理指挥,24小时驻守在同过村奶牛场段、吴村段、温南社村段等重点地段执勤守护。从元月10日18:00时太中银首列由太原开往柳林南的客车正点发车到11日太中银铁路全线正式开通,市、区护路组织共安排路地公安干警、专职护路队员、铁路保安、治安协管员、治保主任等各类防护力量50余人,在辖区沿线各个主要部位严防死守迎送列车,确保了太中银铁路的安全顺利通车。