近日，从长沙地铁2号线车辆签约现场获悉，中国南车中标该线路地铁首批价值近6亿元订单。其中，中国南车株机公司拿到整车订单价值4亿多元，其余为中国南车株洲所中标的车辆网络控制、牵引系统订单。

    地铁车辆网络控制系统、牵引系统被形象比喻为车辆的“大脑”、“心脏”，技术含量高、研制难度大，中国南车是该核心零部件的国内唯一具自主知识产权提供商，世界上也只有西门子、庞巴迪等国际一流企业具备该产品的研制能力。此前中国南车曾中标昆明、广州、重庆6号线等地铁车辆牵引系统订单，产品获得市场高度认可。

    为长沙地铁2号线定制的车辆融入了更多的安全可靠节能环保设计理念。列车设计时速80公里，最大载客量2000余人。按照湖南“两型社会”建设提出的资源节约、环境友好要求，列车装备了先进的能耗记录仪，可随时监控运行中能量消耗情况并及时解决异常情况，采用材料循环运用技术，整车90%的材料均可再生使用，列车刹车时产生的能量95%以上可转换成电能。轻量化铝合金车体设计，吸音降噪材料广泛采用，使车辆更轻、更安静。考虑到长沙冬天湿冷气候，乘客座椅和车顶增加了电加热器，冬天里地铁车厢温暖怡人。卫星传送的数字电视、LED照明系统增添了车辆现代气息。

    长沙地铁2号线是连接长沙市东西向的核心线路，全长21.926公里，线路开通后，以2号线为直径圈起的区域均可在半小时内自由通达。长株潭城市群是国家首批“两型社会”改革试验区，承担着“中部崛起”的历史使命，轨道贯通能进一步加速城市空间融合，促进城市群集聚发展。据湖南轨道交通发展规划显示，十二五期间，长沙还将开建长株潭城际铁路，加速城市群一体化进程，形成紧密的网络经济格局。

    据悉，中国南车已占据国内大部分城轨市场，最近三年国内地铁市场平均占有率达64%，城轨车辆先后进入北京、上海、南京、广州、深圳等15个城市、42条线路。中国南车株机公司是国内领先的轨道交通系统方案提供商，去年拿下国内六成以上地铁订单，具有研制A、B、C不同类型地铁车辆的能力。中国南车相关负责人介绍，长沙2号线地铁车辆项目将基于“德国血统”高端成熟的产品平台，按照美国PMI项目管理模式，对标欧洲质量管理体系精心研制。2013年8月前全部交付的2号线地铁车辆，将与湖南长沙宜居生态环境融合成亮丽的城市景观。