本文摘要：12月20日上午,重庆市轨道交通一号线沙坪坝至大学城段开通试运营典礼在一号线大学城站举行。市领导黄奇帆、王洪华、凌月明、杨天怡等出席开...

12月20日上午,重庆市轨道交通一号线沙坪坝至大学城段开通试运营典礼在一号线大学城站举行。市领导黄奇帆、王洪华、凌月明、杨天怡等出席开通仪式。

        轨道交通一号线东起朝天门,西至大学城,是贯穿主城东西方向的轨道交通大动脉。一号线分两期建设,一期小什字至沙坪坝段已于2011年7月建成通车;二期沙坪坝至大学城段于2009年开工建设,线路全长20.2公里,采用地铁钢轮钢轨制式,沿线设杨公桥站、烈士墓站、磁器口站、石井坡站、双碑站、赖家桥站、微电园站、陈家桥站、大学城站共9座车站。试运营期间,除石井坡站和微电园站外,沿线车站全部开通。全线运营时间约25分钟,行车最小间隔约5分钟,每列车6辆编组,在国内B型地铁列车中首次采用全列车交叉混合制动,提高了列车的运行效率和正点率。

        黄奇帆说,发展轨道交通是建设现代化大都市的必备条件。重庆主城要建成上千平方公里、上千万人的大都市,解决城市发展中的交通问题,必须要大运距、大运量的轨道交通。同时,轨道交通建设能够有力拉动投资,推动经济发展和城市建设,目前,重庆差不多600亿元轨道交通投资,拉动了2000多亿元城市发展投资。而且,轨道交通还能将主城各城市组团特别是各居民聚居区和商务集聚区有效串联起来,既方便市民出行,又能充分发挥各商务集聚区的辐射功能。此外,轨道交通还是城市中最节能的绿色交通方式,大力发展轨道交通,将有利于节能降耗,改善城市环境。为此,市委、市政府高度重视发展轨道交通,目前全市轨道交通通车里程已达到110公里,同时还依托轨道交通建设,推动了轨道交通装备产业的发展。今后,重庆还将继续保持轨道交通的推进速度,争取到2020年全市轨道交通通车里程突破300公里,适应城市发展需要。

        黄奇帆说,轨道交通一号线沙大段的开通试运营,将有效缓解沿线交通压力,为沿线居民特别是大学城片区高校师生以及微电园片区产业工人创造更为方便、快捷的出行环境。同时将缩短西部新城与主城核心区的时间距离,进一步完善全市轨道交通线网结构,推动城市总体规划实施,带动和引导主城空间结构调整。此外,对加快沿线土地综合开发等方面也将起到重要作用。