全线区间隧道长16.4公里，如今已经完成约14公里；18座车站，已经完成16座的主体施工，铺轨完成8.4公里……从2008年9月哈市地铁1号线打响开工第一枪开始，到现在经历三年多时间，随着下一步铺轨，安装风、水、电等设备，冰城人离乘上地铁的那一天越来越近了，从现在起，冰城市民开始倒计时，等待着地铁开通。

全线隧道只剩2公里没有打通

“地铁1号线全长为17.48公里，除去18座车站，全线区间隧道长16.4公里，如今已经完成14公里，只剩2公里多没有贯通，预计在9月实现全区间的贯通。”19日，哈尔滨地铁集团有限公司工程部左群工程师对记者说。

左群说，目前已经贯通的为地铁1号线哈工程大学站—哈东站站段，包括工程大学站、太平桥站、交通学院站、南直路站和哈东站站共五个站四个区间，全长2.6公里；清滨公园—医大二院3.15公里，医大二院—农科院1.45公里。

没有贯通的为农科院—哈南站1公里多，清滨公园—哈工程大学区间还有约1公里没有贯通。

左群说，全长10.1公里的“7381”工程隧道，地铁工程利用了其中的5.4公里。区间涵盖了西大桥、教化、铁路局、博物馆、龙江街、烟厂等6座车站。施工中对原有的“7381”隧道洞体进行单边扩挖，将老洞体一侧和下部的混凝土挖掉，经过安全支护，破除既有结构边墙和仰拱部分混凝土，对洞体进行扩建，最后重新按照地铁隧道标准建造了合格的地铁隧道。

18座车站16座主体工程已完成

地铁1号线全线共有18座车站，分别为哈南站、农科院站、医大二院站、黑大站、理工大学站、电表厂站、清滨公园站、西大桥站、教化广场站、铁路局站、博物馆站、龙江街站、烟厂站、工程大学站、太平桥站、交通学院站、南直路站、哈东站站。其中16座车站的主体施工已经完成，只剩下博物馆站和教化广场站没有完工。“预计教化广场站在5月份完工，博物馆站在年末完工。”左群说。

记者了解到，哈尔滨地铁1号线理工大学样板站站台装修工程基本完成，作为地铁1号线设备安装和车站装修的样板站，理工大学车站整体呈欧式设计风格，但可能还有一些细节的改动。

铺轨工作目前已经完成了清滨公园至医大二院、哈东站至南直路段8.4公里。其余正在准备中，争取在11月完成轨道的建设。

12月安装13大系统设备

目前，对于已经完成的16座车站，陆续启动了风、水、电设备的安装工作。

哈尔滨地铁集团设备部供电专业工作人员许立国向记者介绍说，地铁用电分机车用电和动力照明电。外电源直接从电业局接出，在太平桥和电表厂分设两个主变电所，各自承担一半的供电，将来还要负责3号线的供电。每个车站都设有变电所，其中还分8个牵引变电所，20个降压变电所和5个跟随所，负责机车以及动力照明电。

记者了解到，预计到12月，地铁1号线完成供电、通风、通信、信号、安全门、自动售检票、气体灭火等13大系统的主要设备安装，地铁全线车站变电所带电，具备送电条件，标志着地铁全面实现电通。如今13个设备系统的招标采购工作已经完成。

预计到12月末，车辆正式进入正线区间，开始热滑，实现“车通”目标。

247名地铁人才已经到岗

为确保2012地铁1号线顺利通车，截至目前，哈尔滨地铁集团有限公司从社会招聘的247名有经验的管理人员已充实到各自岗位上，此外还接收全国重点交通类院校专业毕业生86人，并且通过与高职院校合作培养了844名生产岗位操作人员，企校联合培养的学生主要以哈尔滨市区生源为主。

据介绍，全国在建地铁的城市有北京、西安、郑州、苏州、武汉等20多个，对轨道行业专业技术人才的争夺日益激烈，哈尔滨地铁集团公司通过社会招聘的形式招募了具有铁路、地铁相关岗位工作经验的管理人员。几年来，累计社会招聘247人，人员到岗后，通过参加系统的培训、设计联络、合同谈判等工作，现在已经能够在各自的岗位上发挥专业优势，许多人成为了业务骨干。