本文摘要：汉宜线满月，火爆程度超预期。记者从武汉铁路局获悉，截至昨日，共发送旅客135万人，日均发送4.35万人，汉宜全线上座率达120%，其中宜昌至...

汉宜线“满月”，火爆程度超预期。记者从武汉铁路局获悉，截至昨日，共发送旅客135万人，日均发送4.35万人，汉宜全线上座率达120%，其中宜昌至武汉之间开行的20对动车组上座率为103%。武汉铁路局相关人士介绍，动车开通一个月后即增加运力，即使在武广高铁、沪汉客专开通时也不多见。
 
　　为应对客流“井喷”，武汉铁路局打破常规，从今日起，对汉宜线管内动车组列车开行方案进行调整，将武汉至宜昌间开行的13对动车组重联开行，即加挂车厢，使运力翻番，最高峰日增席位1.4万个。
 
　　今日调图后，武汉站每天有6列动车、武昌站每天有5列动车、汉口站有15列动车（另有一列预备线）开往宜昌东站。汉宜动车“早班车”为汉口-宜昌东的D5811次，6：20从汉口发车，8：20到宜昌东，“晚班车”为武汉-宜昌东的D5872/3，19:47出发，22:11抵达宜昌东。
 
　　汉宜铁路日常开行的动车组和其他列车总对数增加到33对，即每天凌晨4点至晚上23点后都有列车开行。同时，今起新增汉口-荆州D5835/6次动车组1对，具体开行时刻为：汉口-荆州D5835次，汉口18:22开、潜江19:15到、荆州19:45终到；荆州-汉口D5836次，荆州20:10开、潜江20:36到、汉口21:29终到。
 
　　有的坐汽车，有的坐动车
 
　　旅客分流目的地接待很麻烦
 
　　早上从武汉出发，中午到三峡大坝观泄洪，下午逛逛文明城市宜昌，吃了晚饭再买张票返家。汉宜线开通后，“三峡一日游”越来越受到武汉及火车沿线居民的青睐。加上眼下七八月份，酷暑难耐，人们出游避暑的热情也随着汉宜动车线路的开通更加高涨。
 
　　中国国际旅行社武汉分公司的工作人员高先生介绍，汉宜动车的开通正好赶上学生放假，以家庭为单位短途出游很火爆。“七八月份本来就是传统的旅行旺季，虽然汉宜线开通时间不长，但能明显感受到报名到宜昌三峡、神农架风景区的人数快速增加。”高先生说，汉宜线开通后，许多旅客更愿意选择乘坐动车出游。旅行社会根据旅客要求，帮他们定动车车票，到了后再统一安排旅游大巴。
 
　　汉宜动车线路的开通不仅增加了省内旅客，还带动了安徽、上海、江苏等地的旅游需求，“一部分外地游客到武汉中转，他们也要求转乘动车。”
 
　　不过，在旅行社看来，游客增加虽然可喜，却也增添了新烦恼。“旅客有的坐汽车，有的坐动车，我们接待的工作量增加很多”，中国旅行社的吴先生无奈地说，“有了动车，旅客分流了，目的地那边接待很麻烦。”
 
　　另外，汉宜线开通恰逢学生暑期放假，学生伢成该线路上的“主力军”。刘畅就读于武汉一所大学，老家在宜昌，每年大小假期会往返于武汉和宜昌数次。这个暑假，正好赶上汉宜动车组通车，刘畅早早就在网上预订了动车车票。
 
　　谈到票价问题，刘畅认为动车比普通火车和现在的汽车票价稍微贵一些，但乘坐舒适快捷，还是很划算的。
 
　　汉宜线从武汉到荆州段只需66元，学生凭学生证可享受75折优惠。“以前都坐汽车回去，就没有办理IC卡优惠卡，结果这几次都没有享受优惠。”小吴笑说，开学后第一件事就去办理优惠卡。
 
　　旅游合作 铁路、公路或将双赢
 
　　受汉宜铁路开通影响，湖北省公路客运集团开往宜昌方向的班线全线下调票价，同时班次在悄然改变。在铁路运能进一步提升情况下，公路班线将面临更大压力。
 
　　今起，汉宜线动车运能加大，时间调整后更适合旅客出行，公路班线受到的冲击将更大。
 
　　公路长线不断退守
 
　　今起，汉口站和宜昌东站之间一天多达15对动车，最早6时20分开车，最晚20时07分开车，最短间隔仅3分钟。
 
　　由于火车开行频繁，与汉口火车站隔街相望的金家墩客运站受到的冲击最大。曾经的高峰期基本上随时可以发车，目前金家墩客运站发往宜昌、荆州、枝江的班次非常有限。从金家墩客运站发往宜昌的班线全天仅13趟，除早晚高峰基本上1个小时才有一趟车，且晚间最晚一趟车17时发车；发往枝江的班次全天只有6趟，每两小时一趟。
 
　　乘客往返于武昌站和宜昌东站，在时间上不像汉口站的乘客们那样自由，每天开行的动车有5趟。相应的，宏基、傅家坡两大客运站，开往宜昌、荆州的班线明显多于汉口金家墩客运站。
 
　　短线公路依然强势
 
　　虽然各大客运站开往宜昌的最低票价仅需58元，开往荆州的最低票价仅需60元，但无论是武昌站还是汉口站，均保留了开往宜昌的普通列车，硬座价格依然低于公路。可以预计的是，一旦动车运营成熟后，还可能继续加大运能，公路在时间、价格均无优势情况下，只能退守。
 
　　虽然汉宜线长线铁路优势明显，即使公路客运降价也对挽留客流没有太大帮助，但在短途客运上，公路依然强势，通往汉川、仙桃的公路班次相当密集。
 
　　为开辟新的客运空间，汉口新荣客运站和武昌傅家坡客运站已开通直达黄陂木兰山、清凉寨、锦里沟和咸宁九宫山的4条暑期旅游直通车线路，目前运行情况良好。
 
　　公铁可考虑旅游合作
 
　　随着前往荆州、宜昌时间上的缩短，湖北西部旅游对各地游客的吸引力大增。加上全国各地到达武汉也日益便捷，铁路、公路两大客运方式若在旅游上合作，或将双赢。
 
　　对于旅行社而言，汽车最大的优势是“方便”，无论是散团还是大团队，一辆车可以直接带着旅客走，而搭乘火车，旅行社还需要到火车站接人、送人，相应的也更为繁琐。前往鄂西宜昌、神农架，目前各大旅行社基本上都在原有的汽车团基础上，增开了动车出行团队。宜昌周边，除了传统水上游览项目外，也有不少需要再乘车前往的景区，在这一方面，公路网络仍需延伸。