本文摘要：14日，记者在哈齐铁路客运专线有限公司了解到，哈尔滨北站开始建设时间已确定为今年10月，该站位于呼兰区利民大道西侧，全站年运输能力776...

14日，记者在哈齐铁路客运专线有限公司了解到，哈尔滨北站开始建设时间已确定为今年10月，该站位于呼兰区利民大道西侧，全站年运输能力776万人次，与哈东站共同成为哈市辅助客运车站。建成后北站列车将与全国铁路网连通，在省内主要连通西部铁路线，构建哈大齐三个地区一小时铁路圈。
 
　　据了解，哈尔滨北站于2009年开始规划，目前已确定今年10月份开工建设，北站位于滨洲铁路线上的松北和呼兰两区之间的哈黑公路利民大道西侧，跨越大耿家立交桥和江北地铁2号线，总建筑面积1万平方米。站房主体，一层为基本站台、候车室和旅客集散地，二层为中间站台和最多聚集3400人的高架候车大厅。全站设6座站台、10条铁路到发线，规模与哈东站相似。建成后的哈北站将与哈东站共同成为哈尔滨铁路客运枢纽两个客运辅助站点，形成哈尔滨铁路运输“两主两辅”布局。
 
　　北站建成后主要承担我省西部铁路运输，将担负起哈尔滨、大庆、齐齐哈尔三地运输线。届时哈齐之间280公里的路程即可以一个小时内到达，形成哈大齐1小时铁路圈。同时，北站将与全国铁路联网，成为哈尔滨北侧重要的一个换乘中转站，在北站可以乘坐全国各地途经哈尔滨北的列车，结束呼兰、松北两地乘坐南下火车需要到哈站中转的历史。
 
　　据悉，北站远期还规划建设南北两个广场，在广场南侧规划了一个长途客运枢纽，解决北部来哈长途客运换乘问题，减少车辆进入主城区对城市交通带来的压力，实现国铁、城铁、公路、城市公交的有机换乘，形成哈尔滨北部的交通枢纽。