本文摘要：２６日上午，首列火车佩戴红花驶出辽宁丹东灌水站，沿着新建通（化）灌（水）铁路驶向吉林省通化市方向。至此，全长１３８０公里、地处东北...

２６日上午，首列火车佩戴红花驶出辽宁丹东灌水站，沿着新建通（化）灌（水）铁路驶向吉林省通化市方向。至此，全长１３８０公里、地处东北亚、紧邻中朝中俄边境的中国东北东部铁路通道全线打通。
 
　　东北东部铁路是东北亚重要交通通道，离中朝边境最近仅４００多米。它南起辽宁省大连市，途经辽宁省庄河市、丹东市，吉林省通化市、白山市、延边州，北至黑龙江省牡丹江市，通过新建通化至灌水、前阳至庄河、白河至和龙等三段铁路，将沈丹、凤上、浑白等１３条既有铁路线连通。
 
　　据该铁路施工单位、中国铁建二十二局集团通灌铁路指挥长贾汝银介绍，长１７９．５４公里的通灌铁路衔接沈丹线、凤上线、梅集线、鸭大线和浑白线５条既有铁路，是东北东部铁路通道的重要组成部分。
 
　　东北东部铁路将多条断头铁路联结成网，成为东北第二条南北通道，提高了路网整体运输能力。铁路通道沿线是满族、朝鲜族等少数民族聚居地，它的打通有利于少数民族地区经济社会发展和民族团结。
 
　　据悉，通灌铁路计划年客运量２１６万人次，年货运量１６００万吨。通过东北东部铁路通道，作为中国最北端的海港丹东港将加快成为东北亚交通枢纽和东北出海新通道。