本文摘要：郑武高铁的开通，使沿线的郑州、许昌、漯河、驻马店、明港、信阳、孝感、横店、武汉加速同城化。　　昨日，记者乘车体验，从武汉到驻马店，...

郑武高铁的开通，使沿线的郑州、许昌、漯河、驻马店、明港、信阳、孝感、横店、武汉加速“同城化”。
 
　　昨日，记者乘车体验，从武汉到驻马店，仅用了1小时10分，几乎是一部短片的时间。而到达郑州东也仅需2小时15分。“在武汉过个早上车，可以到郑州吃中饭。”昨日，该车上一位被铁路部门邀请体验的郑州市民感慨。
 
　　武汉铁路局人士表示，目前武汉到东、南、西、北四向均有了高铁动车：向东是通往上海、南京的合武动车，向南连接武广高铁，向西有汉宜、宜万铁路。唯一空缺的北线，也因郑武高铁打通了“穴位”——与郑西高铁相接，可从武汉直达西安。密集的高铁网络使处于网络中心的武汉辐射范围大增。
 
　　往年每逢春运假期，武汉到西安等西北、北线常是“一票难求”。铁路人士认为，此次增加7对高铁，运能不足会大大缓解。据悉，28日郑武高铁开通后，与郑西高铁相连，武汉每天新增7对高铁经郑州到西安，其中武汉始发1对，通过6对。最快只需4小时21分。年底到石家庄、北京贯通后，京广大动脉成为一条中国版图上的“纵贯线”，武汉到北方的运能增强，将北部经济圈也纳入武汉“视野”。
 
　　武汉铁路局客运处人士介绍，目前武汉与郑州间一天客流仅三四千人，28日郑武高铁开通后，预计高峰期一天的客流将达到1万多人，双向客流超2万人。
 
　　“原先武汉到西安需10多个小时，但高铁开通后，武汉经郑州到西安只需4个半小时，交通的便利还会诱发新增客流，这是无法预测的。”铁路人士表示。