本文摘要：郑州至武汉高铁今天正式通车。早晨7点30分，G642次列车从武汉火车站驶出，2小时07分后就可到达郑州东站。　　从这一时刻起，武汉创造了一项...

郑州至武汉高铁今天正式通车。早晨7点30分，G642次列车从武汉火车站驶出，2小时07分后就可到达郑州东站。
 
　　从这一时刻起，武汉创造了一项中国铁路第一：架起了一个快速铁路十字线。往东到上海，有最高时速250公里的动车；往西到宜昌，有时速200公里的动车；往南武广高铁，最高时速曾达350公里；往北，现在有了郑武高铁，时速300公里。借助这些快速铁路线，从武汉4个多小时可达上海、江苏、安徽、河南、广东、湖南、江西、陕西等8省市。
 
　　昨天，中铁第四勘察设计院集团有限公司副总工程师许克亮说，在国务院批复的《中长期铁路网规划》上，武汉成为中国第一个“快铁十字线”的交叉点。武汉一直是我国铁路建设的一个重心，今后，扮演的角色更加吃重，要成为全国铁路六大重要客运枢纽之一。
 
　　根据规划，中国快速铁路未来形成“四纵四横”的骨架。四纵有：北京—上海、北京—广州、北京—哈尔滨、杭州—深圳；四横有：徐州—兰州、上海—昆明、青岛—太原、南京—成都。南北线与东西线的交叉点分别在北京、石家庄、郑州、武汉、长沙。
 
　　快速铁路的相继通车，极大改善了武汉铁路运力长期严重不足的格局。每到春运时节就一票难求的武汉至广州铁路，自打2009年高铁通车后，高铁发车公交化，最短隔7分钟就发出一趟车，加上普线列车继续开行，两个城市极少出现买不到车票的现象。同年4月1日，武汉至上海开行动车，最快只需4小时45分，武汉至华东方向的陆地客运，历史性地大提速。
 
　　根据铁道部安排，今年底，郑州到石家庄高铁通车，并有可能通车至北京。一旦计划实现，从武汉坐高铁到北京，不到5个小时，车票极难买的现象有望缓解。