本文摘要：京深高铁（再至香港便是京港高铁，由京石、石武、武广、广深港组成）贯通后，将把北京至深圳的时间缩短到约9个小时，运输密度可达每6分钟一...

京深高铁（再至香港便是京港高铁，由京石、石武、武广、广深港组成）贯通后，将把北京至深圳的时间缩短到约9个小时，运输密度可达每6分钟一对列车。石家庄作为铁路枢纽之一，重要性将再次提升。
 
　　纵贯北京到深圳的京深高铁，是我国运营里程最长的高速铁路，2012年年底即将全线通车。京深北段与先期开通运营的武广、广深高铁相连，形成我国最长的南北高铁纵贯线，到时，旅客从北京到深圳只需9小时左右，比目前缩短15个小时。2012年8月4日起，郑州到安阳段开始达速试验。
 
　　铁道部确认，工期调整后的哈大、京石、石武高铁年底将开通运营，这意味着京深高速客运通道将贯通，北京至深圳的高铁列车行程可缩短至约为8小时。
 
　　2012年8月4日起，郑州到安阳段开始达速试验。
 
　　列车驶离郑州东段10分钟左右，仪表盘上显示，时速已经达到了385公里，这标志着联调联试的试验速度达到目标值。此时，列车上的检测设备显示，列车的震动幅度不超过1毫米。
 
　　京深北段从2012年5月底开始分段联调联试，列车从160公里的时速起步，按照每10公里一个速度等级，分段采集数据，逐级达标验收。
 
　　郑州铁路局总工程师赵超峰说，这条线的设计标准是（时速）350公里，（将来）运营速度可能还要降10%，（每小时）300公里-310公里之间。
 
　　武汉铁路局科委办公室主任付石林说，一切顺利的话，郑州到武汉段，9月份具备先期开通的条件。
 
　　除郑州到安阳段外，整个京深高铁北段——北京经石家庄、郑州到武汉1000多公里的高速铁路，将在2012年下半年完成联调联试。