本文摘要：记者日前从中国铁道学会电气化委员会获悉，随着哈大高铁正式开通运营，我国电气化铁路总里程已突破4.8万公里（不含港澳台地区电气化铁路里...

 记者日前从中国铁道学会电气化委员会获悉，随着哈大高铁正式开通运营，我国电气化铁路总里程已突破4.8万公里（不含港澳台地区电气化铁路里程），超越了原电气化铁路世界第一的俄罗斯，跃升为世界第一位。其中，我国高速铁路里程为8600余公里，稳居世界首位。
 
   目前世界上68个国家和地区拥有电气化铁路，电气化铁路总里程排在中国之后的几个国家分别是：俄罗斯43300公里、德国21013公里、印度18810公里、日本16965公里、法国15217公里。
 
   中国铁道学会电气化委员会秘书长、中国中铁电气化局科技部部长王作祥介绍说，我国电气化铁路1958年从零起步，1961年8月建成我国第一条电气化铁路宝成铁路宝凤段。54年来，中国电气化铁路成功走出了一条从无到有、从低吨位到重载、从常速到高速的探索创新之路。中国中铁电气化局是中国铁路电气化最大的施工企业，累计建成电气化铁路总里程达3.1万公里，占到中国电气化铁路的绝大部分。
 
    “通过原始创新、集成创新和消化吸收再创新，我国电气化铁路不仅总里程跃升第一，在技术水平和建设质量上也达到世界领先水平。”王作祥告诉记者：“目前，我国已经全面掌握了时速350－380公里电气化铁路设计、施工、检测技术体系；全面掌握了高速铁路接触网零配件、高强高导接触网导线、GIS开关、自动过分相等高铁关键产品研发和生产技术，构筑起了具有完全自主知识产权的中国高速铁路牵引供电技术体系平台，跻身世界高铁技术前列。”
 
   电气化铁路牵引功率大、节能环保、能大幅度提高运输能力和速度，具有技术、经济、环保方面的优越性，是各国铁路优先发展的铁路牵引动力方式。根据中国铁路“十二五”发展规划，“十二五”末，我国铁路营业里程将为12万公里左右，电气化率将超过60%。