日本铁道技术连接伦敦奥运会场
2012-08-07 来源: 浏览次数:
本文摘要:日立395系列列车 据RecordJapan报道,7月27日伦敦奥运会拉开序幕,奥林匹克主会场坐落于伦敦市的东部。为了配合奥运会的顺利进行,伦敦...
日立395系列列车
据RecordJapan报道,7月27日伦敦奥运会拉开序幕,奥林匹克主会场坐落于伦敦市的东部。为了配合奥运会的顺利进行,伦敦市内各种设施都进行了整备。从市中心的圣潘克拉斯车站到奥运会主会场附近的斯特拉特福特车站仅需7分钟的“奥运标枪”列车也是其中之一。2009年英国开始运行的高速列车是由日本的日立公司开发的“395系列”的列车。
2004年日立公司与英国铁路战略厅进行交涉,并获得车辆优先交涉权。2009年交付使用。因为这一技术的运用,使得伦敦到英格兰东南部的阿什福特所需要的时间从原来的80分钟缩短到43分钟。
列车整体像标枪一样,这与日本的新干线相似。颜色采用了蓝颜色和黄颜色。因为英国的列车都会在前部涂上黄颜色,以此来提高安全性。外形比连接英法的欧洲之星高铁要简洁,更像是为上班族而设立的通勤快车。
列车最高时速可达225千米/小时,从圣潘克拉斯到斯特拉特福特单程车票为5.7英镑(约人民币56元),在车站内就可以买到车票。同时还可以使用相应的IC卡。奥运会期间更是24小时运行,舒适且快速。
日本在1872年引进了铁路技术,并通过不断开拓创新发展为了世界首屈一指的铁路技术发达国家。承载了世界各地观战者的“奥运标枪”正是日本技术的一个集大成。将这种最先进的铁路技术又反馈到铁路的创始国,并且扮演了一个重要的角色,不得不令人感叹命运的神奇啊。
据RecordJapan报道,7月27日伦敦奥运会拉开序幕,奥林匹克主会场坐落于伦敦市的东部。为了配合奥运会的顺利进行,伦敦市内各种设施都进行了整备。从市中心的圣潘克拉斯车站到奥运会主会场附近的斯特拉特福特车站仅需7分钟的“奥运标枪”列车也是其中之一。2009年英国开始运行的高速列车是由日本的日立公司开发的“395系列”的列车。
2004年日立公司与英国铁路战略厅进行交涉,并获得车辆优先交涉权。2009年交付使用。因为这一技术的运用,使得伦敦到英格兰东南部的阿什福特所需要的时间从原来的80分钟缩短到43分钟。
列车整体像标枪一样,这与日本的新干线相似。颜色采用了蓝颜色和黄颜色。因为英国的列车都会在前部涂上黄颜色,以此来提高安全性。外形比连接英法的欧洲之星高铁要简洁,更像是为上班族而设立的通勤快车。
列车最高时速可达225千米/小时,从圣潘克拉斯到斯特拉特福特单程车票为5.7英镑(约人民币56元),在车站内就可以买到车票。同时还可以使用相应的IC卡。奥运会期间更是24小时运行,舒适且快速。
日本在1872年引进了铁路技术,并通过不断开拓创新发展为了世界首屈一指的铁路技术发达国家。承载了世界各地观战者的“奥运标枪”正是日本技术的一个集大成。将这种最先进的铁路技术又反馈到铁路的创始国,并且扮演了一个重要的角色,不得不令人感叹命运的神奇啊。
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