本文摘要：夫妻一起学、工友相互学、师徒共同学、全员普遍学的强劲学习态势，在夏末秋初的草原铁路上，依然有增无减。　　是什么动力让职工自己主动推...

“夫妻一起学、工友相互学、师徒共同学、全员普遍学”的强劲学习态势，在夏末秋初的草原铁路上，依然有增无减。
 
　　是什么动力让职工自己主动推迟婚期，将孩子 “全托”，全力以赴、争先恐后地学规背规？
 
　　又是什么原因让优秀技能人才不断涌出，高级工、技师、高级技师的比例大幅增加，在运输安全的主战场上发挥着中坚作用。
 
　　呼和浩特铁路局群众性技术大比武已经结束一月有余，而这次技术大比武活动产生的 “蝴蝶效应”，却是一波才起万波随。
 
　　危机与突破下产生的好想法、好做法
 
　　人才的危机与重压，从未如此紧迫。
 
　　“生产一线岗位缺员严重。一方面，职工总量不足，2011年年末缺员1195人；另一方面，结构性缺员严重，一线人员特别是调车组等主要工种职工年龄偏大，影响正常生产。今后，随着大批新线投产运营，主要生产岗位一线职工的需求进一步加大，人员短缺问题更为突出，生产一线补员任务十分紧迫……”这是在今年年初呼和浩特局职工代表大会工作报告中讲到当前面临的压力和考验之一。呼和浩特局用浓墨重彩的篇幅，对如何提高职工素质与加强人才队伍建设进行了部署。
 
　　呼和浩特局、局党委明确把2012年确定为 “基础·市场·发展”年，将“内强基础、外拓市场、全面发展”作为全年工作主线，力求通过包括 “强化队伍基础”在内的7大项基础工作，全面夯实铁路企业科学发展的根基。
 
　　遵循着这样的大方向， “转换思路、改变方式，通过群众性技术大比武活动，促使全局人才队伍 ‘金字塔结构’的 ‘塔基’更牢固， ‘塔尖’更精锐”的思路应运而生。而这一次的群众性技术大比武，非比往常，有很多变化。
 
　　从 “为比而比”到 “全员提素”。呼和浩特局先后出台 《职业资格考评管理办法》 《技师和高级技师考评聘任管理办法》 《职工技术比武管理办法》等，率先为职工成长、成才搭建政策支持平台；建立主要行车工种实训场地，配以先进的教学、演练设备，满足全方位、大规模开展实作技能培训的需要；自主研发铁路职业培训系统和覆盖全局的网络系统，编制9个系统31个工种的应知应会内容，涵盖《技规》 《行规》 《事规》等规章，编制1533条在线学习试题、27589条网络考试试题，实现教考分离、网络考试、随机抽人、随机抽题等，让全局所有职工 “学有方向、比有场所、考有平台”。
 
　　从 “尖子打擂”到 “人人参与”。呼和浩特局规定每年春秋固定时间组织开展多层次、多工种的技术比武，一线岗位职工、新入路大学毕业生、退伍军人、专业技术干部都可以报名参加。为了提高职工参与的积极性，该局还规定上届第一名不允许参加下届技术比武。
 
　　从5月份开始，全局各系统、各单位技术大比武陆续展开，班组比、车间比、站段比，层层选拔出609名选手参加路局技术大比武决赛。为确保比赛公平公正，该局纪委、劳卫处相关人员和非参赛单位职工代表组成督察组，对比赛过程进行全方位监督。
 
　　从 “3比7”到 “7比3”。呼和浩特局决定改变以往理论实作 “三七开”的做法，将岗位基本规章作为技术大比武考试的主要内容。他们规定理论知识考试成绩占总成绩的70%，实际操作考试成绩占30%，考试成绩实行百分制，按7比3的比例折算总成绩；明确各工种理论知识和实际操作考试范围，根据不同工种作业性质，筛选出技规、行规、岗位作业标准和非正常情况下的应急处置等内容，并提前下发，让参赛选手知道考什么、学什么、背什么。
 
　　从 “硬性要求”到 “重奖重用”。为激励职工参加技术大比武，呼和浩特局变 “硬性要求”为 “软性激励”，对参加技术大比武取得优异成绩的职工给予奖励。他们规定铁道部、自治区、路局级各工种技术大比武冠军，将优先选聘到技术和管理岗位，取得前2名的选手直接认定高级工职业资格，取得第1名的选手3年内可破格参加上一等级的职业技能鉴定，已具有高级工或以上职业资格且该工种设有技师或高级技师职业等级的，直接认定上一职业资格等级。同时，他们以 “红头文件”的形式，对技术大比武取得名次的职工在全局通报，由路局领导亲自颁奖并将其作为先进典型在各媒体广泛宣传。
 
　　一个个令人摩拳擦掌、跃跃欲试的措施，推动着技术大比武活动走向高潮。该局8个业务系统、29个工种近2.8万名职工参加的技术大比武，在草原铁路全面展开。
 
　　创新与超越中营造出好氛围、锻造出好人才
 
　　技术大比武的赛场上可谓 “你争我抢” “群星璀璨”：有参加过部局大练功的沙场老将，更有初出茅庐的新兵“牛犊”；有全局优秀共产党员郭晋龙式的 “双百”人物，更有同台竞技的师徒3人；有半个月没回家的列车长，更有因学技练功推迟婚期的准新娘……
 
　　包头客运段列车长温小平笑称自己“不是英雄也要亮剑”。去年技术大比武获得第4名，温小平就暗下决心，一定要在今年的技术大比武中夺冠。 “学习！学习！再学习！”这成了他工作生活的全部内容，出乘时他利用后半夜大区间学习规章，在库内时他挤出时间画示意图，回到家他又迫不及待地扎在大量资料里汲取营养，由此他成了工友们心中的 “活技规”。
 
　　集宁机务段侯宜强 “十年磨一剑”。休息时、睡觉前，他基本是书不离手，随时随地看上一段，回家后还要让爱人对照书本纠正自己背诵的错误。他经常为一些小问题，反复向技术人员求教。功夫不负有心人，他一路过关斩将，在段内选拔中以第一名的成绩脱颖而出。
 
　　包头车辆段车辆钳工杨玉鹏和呼和浩特站货运员王俊霞是参加总决赛唯一的 “夫妻档”。为了学习，他们抛下2岁半的孩子，让母亲和岳母轮流照看。
 
　　呼和浩特铁路有线电视台对6场技术大比武总决赛进行了现场直播，让台上台下、电视屏幕前后都变成了赛场。许多职工一下晚班就匆匆赶回家，像看奥运比赛一样争相观看总决赛。
 
　　7月3日呼和浩特局在技术大比武总决赛的表彰大会上宣布：王文杰等8名表现突出的选手被提拔到局机关干部岗位，张金套等4名选手被授予 “技术标兵”称号，局客运处等3个单位获得优秀组织奖…… “提劲、鼓气、给力！”职工们发出了最强的叫好声。
 
　　技术大比武掀起的学技练功热潮远远没有退去，才刚刚开始。呼和浩特局以前所未有的如此大规模的技术大比武，默默践行着铁道部党组提出的 “培养造就适应铁路科学发展的高素质人才队伍”的新要求。