本文摘要：12月25日下午3时，郑州铁路局召开新闻发布会宣布，12月26日，京广高铁北京至郑州段正式开通运营，同时，备受关注的郑州至徐州铁路客运专线...

12月25日下午3时，郑州铁路局召开新闻发布会宣布，12月26日，京广高铁北京至郑州段正式开通运营，同时，备受关注的郑州至徐州铁路客运专线将正式开工。将来，郑州到周边省会只需2小时左右，河南已迈入高铁时代。
 
   河南迈入高铁时代
 
   未来几年，河南境内“五纵五横”、“双十字交叉”的铁路网蓝图将成为现实。
根据国务院批准的《中长期铁路网规划》，至2020年我国将规划建设省会城市及大中城市间的快速客运通道。规划“四纵四横”铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统，客车速度目标值达到每小时200公里以上。
 
   其中，北京至郑州高速铁路是我国“四纵四横”快速客运网京广高铁的重要组成部分。12月26日，京广高铁京郑段正式开通运营。“京郑高铁建成后，将对沿线人流、物流、信息流快速流动，缩短城市间时空距离。”郑州铁路局副局长陆彦彬说。
 
   郑徐铁路客运专线是《中长期铁路网规划》中“四纵四横”之一的徐州至兰州铁路客运专线的重要组成部分。
 
   “郑徐高铁开通后，可建立一条快捷的京沪、京广高铁联络线，石家庄、西安、郑州方向旅客通过高铁到南京、上海方向就更方便了。”郑西铁路客运专线有线责任公司副总经理栗恒满表示。
 
   据悉，郑徐高铁计划2016年底建成通车，届时，郑州到徐州仅需1个半小时左右，到上海4个小时左右。
 
   郑州将成“米”字形铁路枢纽
 
   郑州，恰好在中国铁路网的“双十字”架上。以郑州为中心，500公里为半径的圆覆盖我国3.5亿人口；700公里为半径的圆覆盖我国7.2亿人口。这两个圆，都在两小时高铁交通圈内。
“随着未来郑州至太原、郑州至济南、郑州至重庆万州、郑州至合肥的客运专线逐步建设，郑州将成为米字型高铁枢纽。” 郑州铁路局副局长陆彦彬说。
 
   也就是说，未来由郑州乘高铁至徐州、合肥、济南、太原等周边城市，都将缩短至2小时左右。
 
   不仅如此，客运专线和国家干线铁路也将形成一个运输网络。“这样，郑州通往西南、西北、东南、东北方向等全国各个城市，其时空距离都会比现在缩短不少。”表示。
栗恒满认为，高铁也将让省内沿线的安阳、鹤壁、新乡、许昌、漯河、驻马店、信阳等城市迈入“铁路公交化”时代，从此，这些三线城市在空间距离上的劣势将转化为时间速度上的优势。