本文摘要：骄阳似火，烈日炎炎。6月19日，在渝利铁路利川段的建设工地上，铺架工作正如火如荼地进行。一台巨型的现代化铺架机挥舞着长臂，将一排排铁...

骄阳似火，烈日炎炎。6月19日，在渝利铁路利川段的建设工地上，铺架工作正如火如荼地进行。一台巨型的现代化铺架机挥舞着长臂，将一排排铁轨高高吊起然后安放在路基上，一群头戴安全帽、身穿工作服的建设者，正头顶烈日挥洒着汗水辛勤地工作着。
 
　　渝利铁路沿线地质极为复杂，隧道和桥梁密集，桥隧比重高达80%以上。自开工以来，经过两万多名建设者3年多时间的不懈努力，目前已进入铺轨架线阶段。
 
　　渝利铁路是我国中长期铁路网规划中“四纵四横”快速客运通道中沪汉渝蓉快速客运通道的组成部分，它是沟通我国东中西部的又一条铁路大动脉。全长264.4公里，为国铁Ⅰ级干线，双线电力牵引，设计时速为200公里/小时。
 
　　渝利铁路作为恩施州建州30周年重点献礼项目，力争实现2013年建成通车。届时，从成都到上海将实现夕发朝至，比现在缩短32个小时；从重庆到上海，也只需10小时左右。