本文摘要：锡城市民翘首企盼的地铁列车来了！昨天下午，无锡市轨道交通发展有限公司分别与南车株洲电力机车有限公司、株洲南车时代电气股份有限公司就...

锡城市民翘首企盼的地铁列车来了！昨天下午，无锡市轨道交通发展有限公司分别与南车株洲电力机车有限公司、株洲南车时代电气股份有限公司就无锡地铁1号线车辆及牵引系统举行采购项目签约仪式。市长朱克江会见了中国南车股份有限公司总裁郑昌泓，双方就轨道交通产业战略性合作事宜进行了充分交流。市委常委、常务副市长徐劼，株洲市副市长何剑波，市政府秘书长吴峰枫参加签约仪式。
B型车中抗冲击力最强地铁1号线全线共采购车辆23列138辆，使用寿命在30年以上。从概念设计图（如图）上可见，这种国内二线城市普遍采用的B型地铁车辆，车型较秀气，车身的红线形也较亮丽。每一列车重200吨，长119米，6节车厢编成一组，由4辆有动力系统的车拖拉起2辆无动力车。车厢内装修设计借鉴了无锡园林中的月洞门景致，与车体微凸的外观完美融合，总体色调明快、流畅。
 
　　无锡地铁车辆车体采用铝合金型材，国际先进的焊接方式使其强度达到纵向压缩力1000KN、纵向拉伸力800KN，在目前国内B型车中抗冲击力最强。无锡地铁列车宽2.8米，这也是国内最宽的B型车鼓形车体，鼓凸的外形可充分利用隧道的圆弧空间。》》》“无锡造”“大鼹鼠”地铁盾构机将用于无锡地铁二号线
 
　　乘客座椅冬天很暖和
 
　　作为国内最大的城轨地铁车辆制造商，南车股份有限公司拥有中国最大的电力机车研发制造基地、全球技术领先的高速动车组研发制造基地。地铁1号线整车在防火、隔热、振动、噪声等指标上采用了欧洲最新标准，具有安全性高、可靠性强、低碳环保等鲜明特点。》》》无锡地铁工地进入机电安装阶段
 
　　为打造安全地铁、品质地铁和幸福地铁，地铁列车设计时充分考虑了乘客舒适度，引入送风均匀、噪音较小的静压风道车载空调系统，在降低空调噪声的同时使送风更加柔和；车辆称重系统则通过判断乘客数量的多少，及时自动控制车厢内的温度和新风输送，调整空调系统负荷。乘客座椅为防滑、易清洁的不锈钢材质，并增设电供暖装置，冬季由司机调控座椅温度。列车采用集中式供电的LED照明系统，能耗仅为常规照明系统的70%。
 
　　高峰时5分钟一班地铁
 
　　市轨道办人士介绍，地铁1号线整车国产化率超过90%，首列车预计2013年3月交付，所有车辆将在2014年6月1日前运至无锡。届时23列车辆将一次性投入使用，其中20列上路运行，另外3列为备用车。列车最高时速80公里，高峰时5分钟一班，平时5—10分钟一班。》》》无锡地铁1、2号线建设正在快速推进
 
　　每列车6节车厢共设242个座位，为方便残疾人，每节车厢均设置了一个残疾人轮椅专用区。上车后，左右两边都留出了以卡通图案标识的老弱病残孕专座，每节车厢各有16个，让这些特殊人群享受地铁列车上的温馨服务。