本文摘要：作为城市中大容量的快速交通工具，地铁的出现大大缩短了时空的距离，成为许多大中城市缓解交通拥堵的重要工具之一。然而地铁具有人流量大，...

作为城市中大容量的快速交通工具，地铁的出现大大缩短了时空的距离，成为许多大中城市缓解交通拥堵的重要工具之一。然而地铁具有人流量大，人员复杂等特点，如何保障乘客及行车的安全是地铁日常运营管理的关键。
 
    沈阳地铁二号线是继沈阳地铁一号线通车试运营之后，东北地区第二条已建成通车的地铁线路。规划总长为57.8公里的地铁二号线，同样存在站内乘客人数多、交通流量大、仅靠巡视很难及时有效发现异常情况的问题。为实现全可视化的管理和监控，有效提升安全监管效率，地铁管理部门部署了一套科达视频监控系统，全面覆盖二号线22个车站。
 
    在2010年，沈阳地铁管理部门已经为地铁一号线部署了科达视频监控系统，通过该系统实现了一号线全线19个车站的安全监控，并取得了良好效果。而此次地铁二号线的视频监控系统的建设充分借鉴了一号线的成功经验，通过在地铁指挥中心配备监控管理平台实现对全站所有车站图像的集中管理；通过在各车站配备二级平台、网络存储磁阵，实现前端监控资源的集中存储与录像回放；通过在前端配备集中编码设备和模拟摄像机，实现对地铁站点出入口、站台、楼梯口、售票处等重要区域的图像采集。
 
    借助这种两级架构建设模式，监控中心可直观方便的调取前端数千监控点的图像，这些图像资源不仅为地铁管理部门的日常管理提供视频依据，也可在突发情况发生时作为多部门联动及事后取证的重要凭证。