本文摘要： 昨天，20余位百姓代表参加了畅游地铁6号线活动，提前感受了地铁新线的运营组织和车辆运行情况。 昨晨，冒着零下十余摄氏度的低温，20多...

   昨天，20余位百姓代表参加了“畅游地铁6号线”活动，提前感受了地铁新线的运营组织和车辆运行情况。
 
   昨晨，冒着零下十余摄氏度的低温，20多位居住在地铁6号线周边的市民体验新线运营。北京地铁运营一分公司副经理董斌透露，这条地铁1号线的“姊妹线”年底前开通试运营，所有20座车站暂时不设站外限流栏杆。
 
   日均70万人次搭乘新线
 
   试乘市民一进入站厅层，就争着和新站合影。一位家住公主坟附近的赵女士拉住工作人员，详细打听起线路来。原来，她每周末都要到车公庄附近探望亲戚。“以前都是1号线换2号线，1号线可挤了！以后坐6号线，咱一站到位！”
 
   据北京地铁初步分析，这条新线开通后，预计每日都将吸引70万人次搭乘，将缓解地铁1号线和八通线的客流压力。“新线东边的草房等站周边几乎都是居民小区，西边的五路居站外有一处公交场站，这些车站的进出站客流都小不了。”董斌特意强调，新线开通前不会采取站外限流，但这些车站已经做好了各项应对大客流的准备。一旦有需求，不排除临时在站外加装限流围栏的可能。
 
   新线的换乘也是试乘者关心的话题。董斌介绍，平峰期间换乘时间基本控制在三四分钟以内。大部分换乘通道为单向换乘。“只有呼家楼站的8条换乘通道，高峰时段单行，其余时间双向换乘。” 

6号线暂无手机信号
 
   从6号线朝阳门站西北口进入，连接站厅层的两部电梯只开了一部。董斌介绍：“新线共有近700部电梯，其中包括500多部扶梯和100多部直梯。由于工程进展问题，有些电梯赶不及在新线开通时取得开通资格。”
 
   这些暂时不能启用的电梯大部分位于地铁站出入口处。董斌说：“我们会增加标志，引导乘客利用已经开通的扶梯和直梯。”
 
   不仅如此，试乘全程记者的手机都没有信号。北京地铁透露，新线开通时，手机信号预计仍不能接通。只有部分换乘通道内可能会有信号。
 
   站内办公区电话可外借
 
   在南锣鼓巷站，拿着相机拍个不停的黄小姐有一点小遗憾。她说：“每一站都挺漂亮，但是新线地铁站里既没有提款机，也没有公用电话，今后肯定会有一些不方便。”

一位工作人员解释：“提款机等便民设施会在新线开通后逐步增设。但这条新线的车站内规划时就没有预留公用电话位。如果乘客有需求，可以随时找站内工作人员求助，办公区的部分电话可以外借。”

北京地铁介绍，6号线是一条东西走向、贯穿核心城区的轨道交通线，西起五路居，向东沿玲珑路、车公庄大街、平安大街、北河沿大街、五四大街、东四大街、朝阳门内外大街、朝阳北路至草房站，全线均为地下线，共设20座车站，其中7座换乘站分别与10号线、9号线、2号线、4号线、5号线、8号线换乘。 
员工加班确保新线按时开通

地铁6号线朝阳门站厅层里，二十多位保洁员，正弯着腰拖地，几乎不抬头。

一位姓赵的女保洁员来自四川，乡音颇重，她戴着灰色的套袖，长发随意挽成髻，由东往西一点点地用拖布擦地，十多步外几名统一着装的工人正在拆几个大纸箱，弄得尘土飞扬。她刚擦过的地方也落下一层薄尘。

“每天都这样，所以我们就每天擦地，8个小时！”她告诉记者，“这几天上下班我们都坐新线来，真好！这地铁的座儿还是热乎的。”

在这座车站里，记者看到，10多位安检员正凑在线路图前，抓紧温习周边建筑物；综控室里四五位工作人员盯着电脑屏幕，上面显示着列车进出站等实时信息……“即将开通的4条新线里，上千名工作人员都在自己的岗位上加班，保证乘客在新年前可搭乘安全、便捷的新线。”北京地铁有关负责人说。

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今起4号线加开4列临客

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