本文摘要： （12月27日晚）昨晚，在地铁汉口列检车间，工作人员挑灯夜战，保障地铁运行安全。记者金思柳 摄 地铁2号线开通凝聚很多人心血，地铁开...

   （12月27日晚）昨晚，在地铁汉口列检车间，工作人员挑灯夜战，保障地铁运行安全。记者金思柳 摄
 
   地铁2号线开通凝聚很多人心血，地铁开通前夜，记者深入一线，打探他们在开通前夜的故事。
 
   检修员小杨   凌晨2点完成检修
 
   昨晚9点，汉口金银潭车辆段内灯火通明，30多名技术员正紧张地检修车辆。
 
   顺着黄色的梯子，25岁的小杨进入车厢头，启动电源后，熟练地按下按钮，对电压、车灯、自动门等进行检查。
 
   “车门是好的!”3分钟内，小杨对门开关的测试就达到10次。完成一辆车的测试，需要至少半小时。检修确认没有问题后，车辆就静静地呆在列检库中，准备上路运营。“现在是模拟运行，车子晚上9点多陆续回来，我们通宵检修。”
 
   武汉地铁2号线首批投入运行的车辆有22列，其中17列的检修，停靠在金银潭车辆段。到9点半，已有6辆车驶入列检库中，而到最后一辆车驶入并完成检修，已经是凌晨两点多了。
“快去快回!”昨晚9点，武汉地铁指挥调度大厅里，值班主任陈冲向刚出门同事喊道，同事只是去上个厕所。
 
   30多岁陈冲已有10年调度工作经验，“现在是平峰状态，22列车同时上线，高峰时有24列车，每趟到发时间，中途时速，都要严格按秒计算。”陈冲说，调度员全神贯注，夜班更辛苦，从下午5点30分到第二天8点30分，按操作手册进行调度，末班车下线了，凌晨要盯着施工、调试，早上4点还要查看全线信号等设备。
 
   陈冲说，调度员在上班前4小时不准喝一滴酒，不能是老烟枪，作为值班主任，紧盯屏幕，随时处理应急情况，哪个调度员要上厕所，他要马上顶上。
 
    “铁妹子”曾铁梅  全线粘贴新票价图
 
   昨晚8点40分，记者来到武汉地铁集团总工办副主任曾铁梅的办公室，她正在吃盒饭。“我在等着最新的票价图”。
 
   24小时前，市委市政府对2号线的票价优惠政策作出调整，65岁以上老人持老年证，可以免费从专用通道进站乘车。所有的票价梯形图和线路图，都得一一修改，曾铁梅突然来了个任务——新票价图。
 
   10点30分，拿着最新的票价图，曾铁梅立即指挥大家开始从中山公园站开始张贴。各个车站的导向标识还得再检查一次，这将又是一个不眠夜。
 
   循礼门值班站长杨霞
 
   工作11小时满头是汗
 
   昨晚9点，离地铁开通还有13个小时，循礼门地铁站口前，20多名身穿黄马甲的环卫工人正在挥舞着手中的扫帚，配合着5台洒水车清洗地铁站口的卫生。
 
   值班站长杨霞连续工作了11个小时，她说，从轻轨站厅转乘地铁的乘客，需要经过一个18米高的电梯，然后到自助售票机买票，入口有指示牌，反复检查，确保旅客看了就会走，冬夜中，她满头是汗。
 
   设计总体熊朝晖  昨晚难得睡了个好觉
 
   今天，在地铁2号线中山公园站开通仪式上，作为武汉市5名建设者代表，二号线总体、铁四院副总工熊朝晖就是其中一名。昨晚9点，熊朝晖说：“今晚不加班，能早点睡了!”2004年夏，熊朝晖在广州地铁的现场被电话召回武汉。半年后，2号线可行性研究报告就装了一卡车。“地铁2号线从设计到建成，我做了8年。”熊朝晖说。昨晚，他在积玉桥站点进行巡查后就回家了，或许这是熊朝晖睡得最香的一晚。