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见证百年历史的滇越铁路“米轨”

2013-09-05 来源:新华社
本文摘要:2013年4月,玉溪至蒙自铁路开通客运专线,滇南地区铁路客运正式接入全国准轨铁路网, “米轨”铁路也将退出历史舞台,渐渐淡出人们的生活。
 



位于云南省红河哈尼族彝族自治州蒙自市芷村镇的芷村站,曾是滇越铁路的一等车站。


 
旅客带着孩子体验 “米轨”列车。


 
滇越铁路宜良段的钢轨与货车。
 
  滇越铁路于1910年3月31日建成通车,从中国的云南昆明通往越南海防,其中云南段昆明至河口长465公里,越南段老街至海防长389公里,当时由法国人设计发包给中国劳工修建,其轨距仅为1000毫米,俗称 “米轨”,而国际标准轨距为1435毫米。现在, “米轨”云南段是中国大陆铁路网中唯一仍在运营的窄轨铁路。
 
  2013年4月,玉溪至蒙自铁路开通客运专线,滇南地区铁路客运正式接入全国准轨铁路网, “米轨”铁路也将退出历史舞台,渐渐淡出人们的生活。

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见证百年历史的滇越铁路“米轨”

新华社

 



位于云南省红河哈尼族彝族自治州蒙自市芷村镇的芷村站,曾是滇越铁路的一等车站。


 
旅客带着孩子体验 “米轨”列车。


 
滇越铁路宜良段的钢轨与货车。
 
  滇越铁路于1910年3月31日建成通车,从中国的云南昆明通往越南海防,其中云南段昆明至河口长465公里,越南段老街至海防长389公里,当时由法国人设计发包给中国劳工修建,其轨距仅为1000毫米,俗称 “米轨”,而国际标准轨距为1435毫米。现在, “米轨”云南段是中国大陆铁路网中唯一仍在运营的窄轨铁路。
 
  2013年4月,玉溪至蒙自铁路开通客运专线,滇南地区铁路客运正式接入全国准轨铁路网, “米轨”铁路也将退出历史舞台,渐渐淡出人们的生活。