机械行业:城轨建设正旺 助力轨道交通增长
2013-08-15 来源:
本文摘要: 1、2013-2020 年新增营运里程6,000 公里,在原有规划之内:根据我们之前的报告《我国城市轨道迎来黄金发展期》,截至2010 年底,我...
1、2013-2020 年新增营运里程6,000 公里,在原有规划之内:根据我们之前的报告《我国城市轨道迎来黄金发展期》,截至2010 年底,我国已有36 个城市上报了城市轨道交通建设规划,2013 年上半年,淮南及徐州最新加入;截至目前,全国38 个城市的规划显示,2013-2020 年新增营运里程6,000 公里,2020 年底我国城轨营运里程超过8,000 公里;按照每公里造价至少5 亿元估算,期间累计需要投资额超过3 万亿元,年均增速超过15%;
2、之前进度低于预期,审批权下放,城轨项目批复及建设有所加速:地铁建设需要通过规划公示、规划批复、项目可研批复之后才能进入实质建设阶段;今年5 月,国家发改委下放轨道交通项目审批权限至省级投资主管部门后,各地方政府积极性很高,项目规划批复及可研批复都有所加速,截至目前,2013 年已累计公示、批复项目规划及可研报告14 个;
3、资金来源是最大挑战,自有资金比例平均40%:根据项目规划书,城轨项目多以地方政府投资为主体,并吸收引进社会资本;从2013 年上半年批复的项目看,徐州、昆明、武汉、石家庄等项目明确列示自有资金比例须达到40%;但我们认为,由于城轨建设将极大带动周边房价的上涨空间,相比于其它地方政府投资项目,回报率更好,地方政府投资的动力会更强。
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