向莆铁路作为第一条连接海峡西岸和中部内陆腹地的快速铁路，它的建成通车，进一步完善海西路网结构，为福建经济发展注入了新活力。至此，福建省境内铁路营业里程已经达到2672公里，其中快速铁路营业里程突破1000公里，累计达1066公里。福建地区由温福、福厦、龙厦铁路组成的沿海铁路大通道，可以直通沪杭温等地，还可借助向莆铁路与京九铁路、在建沪昆客专以及福建沿海大通道的对接，实现与粤、皖、湘、鄂、渝、川、黔等省市相连，真正形成由线到网的蜕变。

 

　　目前，福建省形成了以福州、厦为中心的省内主要城市1至2小时“一体化”交通圈，闽赣两省省会形成“3小时交通圈”，闽浙形成“6小时交通圈”，即将开通的厦深高铁也将在厦门和深圳间形成“3小时交通圈”。“公交化”开行的动车组，促进福建旅游大提速。

 

 

　　路网的形成，为福建旅游带来更加多元化的客源市场。福州市旅游局相关负责人表示，这个黄金周，“向莆铁路带来了江西、湖北、湖南、河南等地的游客，温福铁路带来了江浙、上海一带的游客。”福州三坊七巷长假首日游客量近6万人次，但从2日开始，每天游客量都在15万人次以上，4～6日的游客量更是超过19万人次。其中很多游客都是江西、湖北、湖南、河南、重庆、山东、陕西等外地自助游的散客。永泰、连江等地酒店甚至出现“一房难求”。

 

　　南昌铁路局的统计数据显示，位于向莆铁路沿线的三明地区，3日客流同比增幅高达309.2%。三明市泰宁县的饭店宾馆、旅馆招待所客房出租率达到100%，景区甚至采取了紧急限客。同日，福厦线、龙厦铁路客流同比分别增长 12%、28%，南昌、福州、厦门地区车站发送旅客量同比增幅均超过2成。通过向莆铁路，再通过龙厦、福厦铁路换乘，不仅带动了福州、三明、莆田、龙岩、厦门等地的省内游，还将福建、江西、湖北等省际游带动了起来。