本文摘要：记者从青岛市交通运输委员会获悉，2012年，用于铁路青岛客运北站、海青铁路、青荣城际铁路等重点项目建设的16.74亿元的铁路建设资金已经到...

记者从青岛市交通运输委员会获悉，2012年，用于铁路青岛客运北站、海青铁路、青荣城际铁路等重点项目建设的16.74亿元的铁路建设资金已经到位，项目建成后将新增营运里程400公里，实现山东半岛城市群“一小时经济圈”。 

　　16.74亿打造半岛“一小时经济圈” 

　　据了解，2012年青岛市在公路建设方面成果显著。纵向上，建成滨海公路北段与海阳即墨大桥接线，成为青岛到烟台一条新的交通动脉；加快建设了贯穿山东半岛的青岛至龙口高速公路，建成后将主城区与五市之间由现在的高速公路互通提升为直通；开工建设了大沽河堤顶道路；展开了青岛西部南北公路大通道建设前期工作，建成后将改变平度、胶州、胶南之间没有高标准、高等级公路大通道的历史。横向上，建设了开发区至诸城公路，努力加强与周边区域交通网络的对接。 

　　在已有胶州湾大桥、隧道和环湾高速公路基础上，加快建设了第二条环湾大道双积公路和胶州湾大桥红岛连接线。完成黄岛管家楼收费站迁建，解决了群众反映强烈的管家楼收费站拥堵问题，提升了前湾港集疏运能力。积极协调降低大桥和隧道收费标准，胶州湾隧道通行费大大降低，让更多市民受惠。围绕蓝色硅谷、世园会、董家口港城、中德生态园等重点突破区域，规划建设了一批带动能力强的交通配套项目。 

　　另外，16.74亿元的铁路建设出资已经到位，促进了铁路青岛客运北站、海青铁路、青荣城际铁路等重点项目建设，建成后将新增营运里程400公里，实现山东半岛城市群“一小时经济圈”。　　 

　　空港方面，推进了新机场规划建设前期工作，新开通2条欧美航线，加密2条亚洲航线，对现有机场实施了内涵式挖潜扩容，飞行容量由原先的每小时22架增加到26架，可支撑未来5到7年新机场规划建设期间运输增长需求，扎实推进了青岛航空公司组建工作，成立后将成为青岛新的名片。 

　　开辟12条微循环公交线路 

　　据了解，作为2012市办实事之一，2012年共800辆新能源公交车陆续上路运营，主城区与胶南实现公交零距离对接，完成了即墨市通村客运公交化改造。目前，建成了延安一路至王村路公交停车场。市区公交占路停放问题基本解决。针对市民最后一公里出行不便问题，开辟了12条微循环公交线路，部分新建小区近10万居民原先需要步行15分钟，现在可以直接在家门口上车，琴岛通卡实现全域公交系统全覆盖，市民只需带着一张公交卡就能坐遍全市公交车。 

　　在出租车行业上，青岛申报成为全国出租车服务管理信息系统试点城市，启动了出租车高智能管理信息系统安装，将对乘客上车、路线、收费、下车全程监控，力争2014年世园会召开前，高水平、智能化出租车辆达到50%以上，提升出租车文明服务水平。 

　　力争2013年空港旅客达1330万人次 

　　记者获悉，预计到2013年底，随着青龙高速等骨干路网建设，以及以服务城镇化为重点的农村公路的加快建设，服务全域统筹、三城联动、组团发展、城乡一体的现代化公路网络更加完善，公路密度、公路通畅程度、公路通行环境得到进一步提升；随着董家口港区的加快开发建设和新机场规划建设的推进，区域性国际海空航运中心建设将迈出新的步伐，新增3个万吨级以上泊位，争取港口货物、集装箱吞吐量分别达到4.35亿吨和1500万标箱，争取空港旅客、货邮吞吐量分别达到1330万人次和17.3万吨；随着优先发展公共交通战略深入实施，争取创建成为国家第二批公交都市试点城市，积极稳妥地推进全域公交统筹发展，惠及全市人民。