本文摘要：株洲申报的国家轨道交通装备高新技术产业化基地，日前以全国第一的排名获批。　　株洲素有轨道交通产业基础，南车株机、中铁轨道等一大批具...

株洲申报的国家轨道交通装备高新技术产业化基地，日前以全国第一的排名获批。

　　株洲素有轨道交通产业基础，南车株机、中铁轨道等一大批具有核心竞争力的骨干企业在此生根、发展。对于轨道交通相关企业来说，该产业化基地获批后，换来的不仅是产业集群化效应的辐射，还有政府的重视、扶持及产业创新平台的建设。

　　意义：促使企业做大做强

　　对于株洲轨道交通产业来说，目前迫切需要抢抓市场黄金机遇期，抢占全球轨道交通市场的制高点，这也是打破国外技术垄断的迫切需要。在这样的背景下，株洲在2011年申报了国家轨道交通装备高新技术产业化基地。

　　株洲市高新技术管理办公室主任邓冬明认为，申报该基地，能发挥株洲轨道交通产业的集群效应，也能打响轨道交通产业的知名度，让企业进一步做大做强。“国家轨道交通装备高新技术产业化基地建设将通过技术引导，促进人才、基地、项目的协调发展，加速高新技术成果产业化。”邓冬明说。

　　目标：集群产值率先达千亿

　　按照基地建设发展目标，到2020年底，株洲轨道交通装备制造业规模以上企业将完成主营业务收入和工业增加值分别达860亿元和280亿元，年均增长35%，占全市工业增加值的比重达30%。其中，骨干企业如南车株机企业产值将超过400亿元，株洲电力机车研究所的企业产值也将达350亿元。基地将规划建设整车产业园、变流技术产业园、建好研发中心、商务中心等，并推进重点项目建设和攻关核心关键技术。

　　按照计划，到2015年，株洲轨道交通产业集群产值将达1200亿元，为2011年的近3倍；年均将增长25%，占全市工业总产值的24.5%。“位列"五大千亿产业工程"首位的轨道交通产业，到那时将成为真正的千亿产业集群。”邓冬明说。

　　影响：建公共技术服务平台

　　该产业化基地的获批，究竟会给业界相关企业带来哪些实质性利好呢？据邓冬明介绍，在日常管理上，国家承诺将扶持这些企业搭建“公共技术服务平台”和“创新资源共享服务平台”，以开发共性技术和关键技术，并完善产品的检测和技术评价。如创新轨道交通装备制造专利服务平台，即依托株洲市专利服务中心，建设轨道交通装备制造产品专利数据库，研究轨道交通装备产业竞争情况、及时分析预警等。

　　邓冬明说，基地建成后，企业之间、企业与高校、科研机构之间的合作将更加频繁、更为紧密；企业由于更在乎创新技术，会更注重科研项目，“此时通过协作，能更好地转化科研成果”。

　　利好：获财政配套资助资金

　　“在获得更多国家科技项目申报机会的同时，企业会更加重视人才、设备的引进。”邓冬明称，该基地发展的关键，还在于来自国家、省、市各级部门的关注和支持。

　　目前来看，仅从株洲财政配套资助资金方面而言，基地就已尝到了甜头：从2010年起，株洲市建立了市级轨道交通装备产业基地建设专项资金，纳入市、区两级财政预算。市财政每年安排1500万元，石峰区财政每年安排500万元，连续支持6年。此外，株洲还将在税收、骨干企业扶持、中小配套企业支持等方面予以政策倾斜。

　　株洲轨道交通

　　株洲轨道交通装备制造业在全国具有举足轻重的龙头地位，形成了以电力机车、城轨车辆、铁路货车、铁路工程机械等为重点的多类别产品系列，拥有轨道交通装备制造规模以上工业企业160余家、高新技术企业50余家，还拥有全球最大的电力机车总装工位、现代化的转向架制造中心、大功率牵引电机制造中心等。