本文摘要：今后，东莞大城区的市民去香港购物，有望多一个选择，可以到虎门坐高铁直达香港。 明年的春运，在东莞东站或有更多的临时客车可以乘坐，方...

今后，东莞大城区的市民去香港购物，有望多一个选择，可以到虎门坐高铁直达香港。
 
    明年的春运，在东莞东站或有更多的临时客车可以乘坐，方便更多的新莞人返乡过年。
 
    昨日下午，东莞市政府与广铁集团举行战略合作框架协议签约仪式。
 
    根据协议，广铁集团将助力东莞境内铁路建设，如支持东莞境内铁路旅客列车的开行，增加春运期间必要的临时客车数量。
 
    此外，广铁还支持广深港高铁虎门站增设铁路口岸，加快广深铁路石龙新火车站增设口岸功能，还有支持配合东莞境内各火车站重新更名的相关工作等。
 
    东莞市委书记、市人大常委会主任徐建华，广铁集团董事长、总经理李文新出席仪式并致辞。
 
    春运期间临客数量将更多
 
     “现在广铁在东莞境内每日始发的列车达到170对，日均客流量4.4万人次。”广铁有关负责人说，东莞是外来务工人员比较多，在春运期间，东莞东站的客流量更是大增，春运节前的旅客达75万人次，占到全省客运量的7%。
 
    所以，春运期间，东莞东站非常有必要多增开临客，方便市民出行。记者也从这份协议看到，广铁集团将大力支持东莞境内铁路旅客列车和货物列车开行，满足东莞市中长途、城际旅客、出入境旅客的出行和货物运输增长的需要，特别是增加春运期间必要的临时客车数量，保证客流输送能力。
 
    这也意味着，春运期间，东莞东站有望进一步增加必要的临时客车数量，提供更多座位方便外来工返乡过年。
 
    今后去虎门乘高铁直达香港
 
    记者了解到，目前东莞铁路客运口岸放在常平镇。
 
    一份口岸部门的调查显示，每年40多万经过该口岸进出的旅客当中，本地旅客九成来自常平、大朗等周边镇，大城区的旅客仅占一成左右。
 
    这是因为市区去常平再坐火车去香港太不方便：市区去常平，坐大巴耗时超1小时，自驾车也需要50分钟左右。
 
    根据协议，广铁支持广深港高铁虎门站增设铁路口岸。
 
    现在还剩下一个问题，广深港高铁何时全程通车？
 
    资料显示，广深港高铁是一条连接广东省的广州、东莞和深圳以及香港的高速铁路。
 
    2011年12月26日，广深段正式开通，广州南站到深圳北站只需35分钟。预计2015年全线通车，由广州至香港行车距离142公里，全程行车时间为51分钟。
 
    部分合约内容
 
    支持东莞境内铁路旅客列车和货物列车开行，满足东莞市中长途、城际旅客、出入境旅客的出行和货物运输增长的需要，特别是增加春运期间必要的临时客车数量，保证客流输送能力；
 
    支持研究广深港高铁虎门站增设铁路口岸，加快广深铁路石龙新火车站增设口岸功能，保留东莞火车站的口岸功能，协助东莞市向铁路上级相关部门申报，争取早日开通；
 
    支持东莞境内与铁路交叉的工程项目建设；配合东莞轨道交通与铁路衔接换乘站的规划、设计、建设及运营管理工作；
 
    支持配合东莞境内各火车站重新更名的相关工作，并按程序报铁路上级部门批准。
 
    广铁支持东莞各火车站理顺站名 
 
    东莞火车站站名混乱，很多初到东莞的外地人都深有体会。去年5月份，中山大学博士生导师张志安一条质疑动车东莞站点命名太乱的微博，将东莞火车站的命名之争再次推到了风口浪尖。 
 
    张志安微博称，他从广州乘坐动车前往东莞，当他在东莞站下车后，却发现不在市区，而是离市区较远的常平镇。而要到市区，他应该购买石龙站的票，而不是东莞站。 
 
    对此，东莞市政府也通过官方微博“莞香花开”作出回应，表示在新站建成以前，建议广州和深圳的售票厅能够给予乘客足够提醒，比如可以标注“东莞站离市区多少公里，石龙站离市区多少公里。” 
 
    张志安的遭遇并非个案，其实不只是动车“东莞站”让很多人摸不着头脑，就是很多在东莞的人至今还搞不清楚在常平的两个火车站，赶去常平坐火车时还会经常走错地方。 
 
    去年，广铁集团接受媒体采访时表示，火车站的选址、改名，都会跟当地政府沟通协调的，最后确定站名并公布。“火车站的选址、改名涉及到一个城市的规划，所以很慎重。不是说要改就能改的，必须经过多方论证才确定下来。” 
 
    昨天，东莞市政府与广铁集团签订的战略合作框架协议中有一条称，广铁支持配合东莞境内各火车站重新更名的相关工作，并按程序报铁路上级部门批准。 
 
    看来，东莞火车站站名混乱的局面有望终结了。