本文摘要：厦深铁路建设又有新进展，随着丹梓大道特大桥最后一孔箱梁架设完毕，标志着惠深段架梁圆满完成，即将进入铺轨阶段。承担厦深铁路惠深段架梁...

厦深铁路建设又有新进展，随着丹梓大道特大桥最后一孔箱梁架设完毕，标志着惠深段架梁圆满完成，即将进入铺轨阶段。


承担厦深铁路惠深段架梁施工的是中铁二十五局一公司铺架分公司，记者昨日了解到，目前该公司在正线的施工已经完成，后续将转战联络线，进行112片T梁的架设任务。联络线架通后，平湖南长轨基地与正线的运输通道将被打通，300公里的500米长轨将通过联络线运输到正线，预计6月即可进入长轨铺设阶段。
 
    厦深铁路东起厦门，西到深圳市，是上海至深圳快速客运通道的一部分，也是中国铁路“四纵四横”快速客运通道中的“一纵”。厦深铁路全长502公里，旅客列车时速200公里，并预留250公里/小时的提速条件。据悉，惠深段是全线开工较晚的标段，于2011年1月开始架梁，是全线最后进入架梁的路段。