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赣龙铁路福建段首座千米单口隧道贯通

2013-05-13 来源:
本文摘要:11日9时28分,赣龙铁路扩能改造工程传来捷报:赣龙铁路隧道施工首座以单口贯通的中长隧道——新罗隧道顺利贯通,标志着赣龙铁路在隧道施工...
11日9时28分,赣龙铁路扩能改造工程传来捷报:赣龙铁路隧道施工首座以单口贯通的中长隧道——新罗隧道顺利贯通,标志着赣龙铁路在隧道施工建设中取得了阶段性的胜利。
 
          赣龙铁路扩能改造工程西起江西省赣州市,东至福建省龙岩市,属国家I级双线客货共线条路,设计时速为200km,新建双线铁路正线全长272.832km,沿线共分5个标段。
 
          新罗隧道全长1334米,位于大池镇境内。该隧道围岩较差,隧道地处闽西中低山区,山体起伏明显,地质条件复杂,施工安全风险高,工程施工异常艰巨。自2011年3月隧道开工,期间因多种原因停工近一年,去年7月复工后,该局赣龙指挥部为加快施工进度,严格控制施工节点工期,不断优化施工组织方案,相继开展了旱季攻势、大干120天劳动竞赛等活动,依靠科学管理,精心组织施工,确保了隧道施工安全有序快速推进。

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赣龙铁路福建段首座千米单口隧道贯通

11日9时28分,赣龙铁路扩能改造工程传来捷报:赣龙铁路隧道施工首座以单口贯通的中长隧道——新罗隧道顺利贯通,标志着赣龙铁路在隧道施工建设中取得了阶段性的胜利。
 
          赣龙铁路扩能改造工程西起江西省赣州市,东至福建省龙岩市,属国家I级双线客货共线条路,设计时速为200km,新建双线铁路正线全长272.832km,沿线共分5个标段。
 
          新罗隧道全长1334米,位于大池镇境内。该隧道围岩较差,隧道地处闽西中低山区,山体起伏明显,地质条件复杂,施工安全风险高,工程施工异常艰巨。自2011年3月隧道开工,期间因多种原因停工近一年,去年7月复工后,该局赣龙指挥部为加快施工进度,严格控制施工节点工期,不断优化施工组织方案,相继开展了旱季攻势、大干120天劳动竞赛等活动,依靠科学管理,精心组织施工,确保了隧道施工安全有序快速推进。