铁总货运改革将全面参与物流竞争

2013-06-14 来源：中国网

本文摘要：6月6日，中国铁路总公司发布消息，自6月15日开始，中国铁路总公司将实施货运组织改革，全面参与现代物流业竞争，“高铁快递”将成为改革后铁路货运的主要业务之一。

　　6月6日，中国铁路总公司发布消息，自6月15日开始，中国铁路总公司将实施货运组织改革，全面参与现代物流业竞争，“高铁快递”将成为改革后铁路货运的主要业务之一。这是铁道部改为中国铁路总公司3个月以来，首个由计划转向市场的改革措施。

　　内容四管齐下全面转型市场化

　　这次货运组织改革，是对以往货运组织工作的全面改造，实现铁路运输组织由内部生产型向市场导向型转变，主要包括四个方面的改革内容。

　　一是改革货运受理方式。简化手续，拓宽渠道，敞开受理，随到随办，给广大客户提供最直接、最方便、最快捷的服务。

　　二是改革运输组织方式。根据客户的运输需求编制运输计划，及时安排装运，提高运输效率。

　　三是清理规范货运收费。严格执行国家的运价政策，坚持依法合规、公开透明收费。

　　四是大力发展铁路“门到门”全程物流服务。构建“门到门”接取送达网络，实行“门到门”全程“一口价”收费，加快向现代物流转变。

　　承诺四项承诺以保客户满意

　　1.承诺简化办理：对客户取消货运计划申报、请求车、承认车等繁杂手续，全面放开受理。客户只要提出运输需求，铁路客服人员就会直接帮助客户办理完成货运手续，客户无需再联系其他部门和人员。此外，客户可以选择多种方式联系发货。

　　2.承诺随到随办：除了国家规定的有特殊运输限制的货物外，铁路对各类货物敞开受理，随到随办。其中，对大宗稳定货物，如煤炭、焦炭、石油、金属矿石等能够提前确定运输需求的物资，这类货物办理流程是铁路和企业双方签订运输协议，客户以提前预约方式提出运输需求，铁路将客户需求纳入月、旬计划安排，组织装运，给予这些物资运力保障。而对于工业机械、电子电器、农副产品、饮食烟草、日用百货等这类其他货物，则随时受理。

　　3.承诺规范收费：一是要明确货运收费的项目、标准和条件。所有收费必须严格执行国家的运价政策，坚持依法合规收费，而且所有收费必须明码标价，公开透明。二是建立“一口价”收费机制，对与货运有关的收费，一口报价，一张货票核收，简单、明了、便捷。

　　4.承诺热情服务：要求所有铁路工作人员全面落实服务标准，热情待客，首问负责，主动高效地办理各项业务。12306受理电话24小时畅通。

　　反应多家快递拟“牵手”铁总

　　“高铁开放，作为快递企业‘拍手欢迎’，铁路这么庞大的网络，如能和物流公司资源很好整合，将可大大减少成本。”顺丰公司相关负责人表示。

　　据广东铁路局披露，以去年开通试点的广州南至长沙南高铁快递为例，从广州到长沙，航空方式约为2元/公斤，汽车方式约为0.3元／公斤~0.4元/公斤，高铁运价为1.5元/公斤。

　　韵达快递北京公司总经理方小金认为，高铁物流运输除了成本优势外，还比公路运输速度快，另外也不易受到天气影响，能保证快递时效性。

　　虽然在时效性上具备一定优势，但是快递企业对“铁老大”的配套措施心存疑虑。“逢年过节高峰时段，也是快件高峰，高铁运力不足的情况下，是否还能顾及快件？”

　　中国物流学会副会长、德利得物流公司运营总监恽绵表示，如果铁路成本维持较低水平，像他们这样以公路运输为主的物流公司会选择将在主干线上用铁路运输，在铁路到不了的地方用公路物流运输。

　　算账铁路最优半径为500公里~1000公里

　　有数据显示，目前国内快件运输80%是用汽运，15%是航空，依靠铁路等其他形式的还不足5%。

　　某三线城市铁路部门货运负责人表示，近几年铁路方面弱化零担货物运输，希望将更多该类业务转给中铁快运。但结果，中铁快运发展得一般，公路运输则在同期迅猛发展。所以，此次改革会将货运业务更多转向零散货源。

　　此外，他还透露，铁路部门正在调研从“站到站”转变为“门到门”。即在铁路运输之前，铁路货运部门将货物从某企业门口接下，这段路程只收取成本、不要利润，免除现在的人工装卸费用等。货物从铁路运送到站后也是一样，借此来推销铁路运输，让更多的货物运输需求流向铁路。