渝新欧铁路在国内经历五种地貌
2013-08-07 来源:重庆时报
本文摘要:渝新欧铁路从重庆到乌鲁木齐总里程是3214公里,开行时间约43个小时。
渝新欧铁路从重庆到乌鲁木齐总里程是3214公里,开行时间约43个小时。值得一提的是,这条横跨中国西南、西北的国际铁路货运通道,要经历喀斯特、平原、丘陵、戈壁滩、沙漠等五种不同地貌,气候类型也不同。
7月31日,记者从重庆出发至陕西安康,高速公路两旁的景象与重庆“两翼”地区并无二致,俱为喀斯特地貌,郁郁葱葱,绿意盎然。
安康出发穿越秦岭隧道,经汉中平原一直到麦积山,是典型的一马平川。公路两旁是平畴沃野,农房、工厂鳞次栉比,和成都平原、江汉平原相似。
穿越麦积山隧道群时,地形地貌和秦岭、大巴山相仿,不同的是山涧的河流变成了黄色的渭河,它是黄河最大的支流。
进入甘肃南部地区,高速公路和渝新欧铁路长距离并行,公路、铁路旁皆为丘陵,植被丰茂。这样的景致一直持续到甘肃天水。过了天水往兰州,路旁的绿色越来越少,到了最后树几乎不见踪影,远远近近的黄土坡上只有星星点点的杂草。
再往西穿越乌鞘岭,便是著名的河西走廊。不过,1000余公里的河西走廊,除了武威、张掖、酒泉、嘉峪关、玉门等,其他大多为戈壁滩。
河西走廊在甘肃星星峡结束,渝新欧铁路自此进入吐鲁番盆地。同为西北大漠,吐鲁番盆地的景象和河西走廊截然不同,这里属于沙漠地带,除了哈密、吐鲁番等绿洲城市,渝新欧铁路沿线已经变成寸草不生的荒丘。
尤其是吐鲁番到乌鲁木齐一段,近200公里里程,皆为红色丘陵,烈日下如同燃烧的火焰。路牌显示,这里是著名的火焰山,最热的时候地表温度超过80摄氏度。
一位当地人告诉记者,沙漠和戈壁交替的地形,将一直延续到阿拉山口渝新欧铁路的出境口岸。
西行漫记
时间:8月5日-6日
行程:甘肃嘉峪关-新疆哈密-乌鲁木齐
里程:1122公里
古丝绸之路气候或许没有现在恶劣
古丝绸之路的艰难,非亲自走过不能感受。出嘉峪关往西,绵延上百公里都难看到一片绿色。即便是在被称为塞上江南的河西走廊,记者沿途看到的绝大部分区域,也是荒凉的戈壁滩。汉代以来行走在古丝绸之路上的商队,供给问题如何解决?
甘肃嘉峪关原地方志办公室主任吴生贵介绍,长逾千公里的河西走廊,平均每隔50公里设立一个驿站,解决商队的吃喝问题,50公里正是商队每日行进的正常距离。
按照常理,驿站必须比邻绿洲,否则粮草根本无法解决。试想,在茫茫沙漠中,前后上百公里没有水草,驿站所需物资从何而来?
记者推测,古代绿洲比现在多,以至于能够支撑起每隔50公里建立一个驿站的需要。千百年后,沙进人退,如今人们能看到的绿洲已经很少。
中国西北地区沙漠化越来越严重,是学界的一致认识。据了解,作为整个河西走廊“母亲山”的祁连山,最近几年出现了严重的雪线上移、冰川退缩、草原退化、林木减少等现象。专家担心,倘若任由形势恶化,河西走廊生态环境有可能在50年内全面恶化。
- 上一篇:铁路总公司首次大规模购火车
- 下一篇:拉动经济增长 铁路仍是重要角色
相关文章
- 渝新欧铁路:“一带一路”的一个标志 一把幸运钥匙2015-08-07
- 物流业热议丝绸之路经济带 泛亚铁路将成主动脉2013-09-10
- 渝新欧铁路为全球中小企业提供新机遇2013-07-04