拉动经济增长 铁路仍是重要角色
2013-08-07 来源:中国经济网
本文摘要: 我国铁路建设潜力巨大,从统筹稳增长、调结构、促改革的发展要求来看,今后一段时期,铁路都扮演拉动我国经济增长的重要角色—— 发...
我国铁路建设潜力巨大,从统筹稳增长、调结构、促改革的发展要求来看,今后一段时期,铁路都扮演拉动我国经济增长的重要角色——
发展是必然选择
作为基础设施,铁路建设能够带动投资增长,为“稳增长”提供保障;同时能有效降低能耗,提高以快递运输业为代表的第三产业发展,助力实现“转方式”、“调结构”
铁路是国家重要的基础设施和民生工程,在国民经济和人民生活中起着重要作用。它不仅是反映国民经济运行的“晴雨表”,同时也是保障和拉动经济增长的重要力量。
然而,经过前几年的巨额投资和快速发展,有声音认为铁路建设应该缓一缓;加上铁路负债规模的扩大,以及“7·23”甬温线特大事故的发生,是否继续大力发展高速铁路的争议不断加大。
铁路该不该继续建设?
以数据为证:在过去20年,我国铁路运营里程复合增长率只有2.5%,到去年底达到9.8万公里,只有美国的38%左右,特别是中西部还有很多地区不通铁路。
经过几年“大干快干”,我国高铁里程达到9356公里,位居世界第一,初步建成了高铁运营网路,但与发达国家相比,路网密度还处在很低的水平。
在类似春节等重大出行高峰时,“一票难求”的景象仍然存在,并且还有很多地区不能直达,需要转火车或汽车,说明目前铁路建设仍不能满足人们的需求。因此,我国铁路尤其是高铁的建设脚步还不能放缓。
专家表示,目前,我国经济正处于转型期,经济增速放缓,更需调整经济增长的动力结构,培育新的增长点。作为基础设施,铁路建设能够带动投资增长,从而为“稳增长”提供保障;同时,铁路运输能有效降低能耗,方便能源物资转移,提高以快递运输业为代表的第三产业发展,助力实现“转方式”、“调结构”。因此,大力发展铁路是当前的必然选择。
机遇前所未有
前后不到5个月的时间里,接连出台的政策措施为铁路加速发展铺平了道路。国务院常务会议提出,加大铁路投资规模,拓宽铁路融资渠道,更是解决了目前铁路建设面临的最大困难——资金问题
2013年3月17日,挂了64年的“中华人民共和国铁道部”的牌子悄然换成“中国铁路总公司”,标志着我国铁路政企分开的改革大幕正式拉开。6月15日,铁路货运改革开始了,为铁路向市场化转型迈开了第一步。7月24日召开的国务院常务会议部署了改革铁路投融资体制,为铁路建设打通了资金的瓶颈。
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