据介绍，2013年上半年，广深铁路在客运方面的收入为39.85亿元，与去年同比增加了6.50%。报告显示，客运业务的增长主要是由于2012年12月21日深圳新开通至南宁和成都等地的长途车，同时广九直通车更换了新车，以及于2012年7月1日本公司担当运营广州至烟台、深圳至上海南的长途车，因而旅客发送量同比获得增长。公司管理层表示，公司下半年在客运业务方面将进一步加大广深线客运营销力度，优化广深线列车开行方案，并积极寻求广深城际客运新的增长点，扎实推进平湖城际客运站工程的建设工作；充分挖掘深圳东站的潜能，优化深圳地区长途车开行方案，提高长途车的运输能力和运输效益；同时，坚持从旅客需求出发，改进客运服务方式，完善售票组织，大力推行“代售点下乡镇”，并持续改善客运服务设施，提升客运服务质量。

 

　　货运方面，受国内经济增速放缓、国家对产业结构调整力度不断加强等因素影响，近期市场对煤炭、金属矿及非金属矿等大宗货物需求相对疲软，报告期内，广深铁路货运量（含发送量和接运量）为2826.24万吨，同比下降了7.51%，实现营收6.42亿元，同比下降4.60%。

 

　　公司表示，在下半年在认真研究解决前一阶段货运组织改革过程中出现的新情况、新问题的基础上，进一步细化各项推进措施，保证改革持续深入推进。

 

　　2013年上半年，广深铁路路网清算及其他运输服务收入为24.99亿元，比去年同期的21.47亿元增长16.40%；其他业务收入为5.00亿元，较上年同期的4.50亿元增长了11.29%。

 

　　本期，广深铁路业务成本和管理费用分别为59.56亿元、5.07亿元，比去年同期分别增长了9.42%和4.48%。据介绍，公司成本上涨主要原因是由于2012年7月1日公司新增深圳至上海南、广州至烟台的长途车以及全国铁路机车牵引费单位清算价格的提高，路网清算支出增加，以及因行业性工资的上调以及住房公积金和社会保险（放心保）缴费基数的提高，工资及福利支出增加。面对近期成本、费用上涨的情况，广深铁路管理层强调，在接下来的运营工作中，公司将强化预算管理，在保证运输安全和服务质量的前提下，持续做好合理安排预算支出的工作，规范采购行为，有效降低公司采购支出。