将成中缅物资运输大通道
 

　　该铁路还将连接已建成或正在建设的穿越缅甸若开邦、马圭省、曼德勒省、掸邦的铁路路段，也将连接若开邦境内至皎漂港所在地皎漂镇的铁路路段，另外还将开辟一段95英里长的敏布-巴丹-安至皎漂新路段。如果该路段建成，将再与敏布-马圭-曼德勒-腊戍-木姐连接。木姐到中国姐告的跨境铁路计划也已制定。如果这些计划实现，缅甸的掸邦和云南省将连接起来，成为云南陆地物资运输大通道，也将使曼德勒市和马圭市成为缅甸的主要经济中心城市。

 

　　这条铁路将成为中国重要的商品出海通道，届时曼德勒和皎漂将会出现大量的集装箱基地和仓库，皎漂将建成一个特别工业区，中国将会有更多的直接投资。

 

 

　　皎漂位于缅甸西海岸，属于天然良港，与昆明的直线距离只比云南到广西防城港的距离稍远。缅甸官员曾在昆明开会时表示：目前云南对缅交通发展的导向是建设公路，但公路运力毕竟有限，只有建设铁路才是最好的选择。目前云南正在建设大理到瑞丽的铁路，而瑞丽到缅甸之间的铁路建设地形条件良好。一旦建好了双线铁路，加上目前建设的沪昆铁路、新云桂铁路、规划中的渝昆铁路，全国所有途经印度洋的货物都可以选择走这条铁路线，云南发展工业会大有希望。

 

　　昆明至皎漂铁路工程难度小，可行性较高，成本低。建成后经昆明至皎漂进出印度洋可以更为直接和便利地通向广阔的市场和资源。依托便捷、经济、稳定的出海通道，云南将成为中国对外贸易的前沿阵地。一旦中缅双方从该通道中获益，将对其他环孟加拉湾国家起到良好的示范作用。

 

　　目前，缅方有意与中国合作将皎漂建设成缅甸的经济特区，将全面展开合作，采取以云南企业为主，通过中缅合资、市场化运作的方式，积极参与前期建设规划及后期的港区经营和管理，将皎漂建设成为集货运、仓储、加工为一体的大规模的进出口货物加工基地和保税区，使之成为能推动中国和云南省经济走向世界的出海口和经济中转平台。