中文      English
 
 
世界轨道交通资讯网

广西高铁驶近 票价还是未知数

2013-09-12 来源:广西新闻网
本文摘要:9月5日南钦高铁“铺设完最后一组道岔”,该道岔直接与南宁东站相接。
  9月5日南钦高铁“铺设完最后一组道岔”,该道岔直接与南宁东站相接。据施工单位介绍,按计划,南钦高铁将于9月15日首次联调联试。率先进入南宁的是被称作“白医生”的CRH2型动车。8月份,衡柳铁路永州至柳州段已联调联试。据相关部门介绍,今年广西将有7条高铁陆续通车,届时高铁营运里程将达1137公里。广西“挺进”高铁时代。目前各路段施工进展如何?高铁通车后,南宁到周边城市预计车程如何?而广受关注的票价该如何确定呢?大家对即将到来的高铁时代,憧憬又充满猜想……
 
  有序施工
 
  年底7条路段通车
 
  据介绍,广西年内将建成的高铁有沿海铁路南宁至钦州段、钦州至防城港段、钦州至北海段,湘桂铁路扩能衡阳至柳州段、柳南客运专线,南广铁路南宁至黎塘段、黎塘至梧州段,共7条路段通车。近期带来好消息的是:南钦高铁按计划将于9月15日首次联调联试;8月份衡柳高铁试跑动车后,或于今年底卖票试运行。桂北地区有了动车,那么湘桂高铁何时直通南宁呢?据自治区铁路建设办公室有关负责人正面回答了媒体提问,柳南客运专线此前部分点因征地拆迁有所耽搁,但目前影响到其开通的征地拆迁问题已全部解决,施工单位正日夜施工,“目标仍然是力争今年年底开通”。
 
  而南广高铁全长575公里,其中广西境内348公里。据介绍,南广铁路建设在进到广西段后遇到丘陵和洼地较多,施工技术强度增加。另外,由于涉及高铁与繁忙营运线交叉施工,施工难度大,安全风险高。但是施工单位将按照工期计划,科学安排施工,确保如期完成施工任务,以实现南广铁路年内实现广西段南宁至黎塘段、黎塘至梧州段实现通车。
 
  南宁到周边
 
  “123小时”城际路网形成
 
  2013年将是广西铁路建设的收获之年。按照推进计划,广西今年将开通衡柳铁路永州至柳州段、柳州至南宁城际高铁、沿海高铁、南宁至广州高铁广西段等一批高铁项目,总里程达1081公里。高铁开通后,届时南宁到周边城市车程如何?
 
  据悉,南钦高铁建成通车后,设计时速约200公里/时,届时坐高铁从南宁到钦州不到半个小时,而南宁到北海、防城港等北部湾经济区车程将不超过1个小时。广西第一条铁路客运专线柳州至南宁城际高铁,在今年3月已完成全线铺轨,预计年内开通。柳南客运专线全长192.7公里,双线,列车设计时速为200公里/小时及以上;正线自进德站南端开始,途经凤凰、来宾、小平阳、黎塘西站、五塘等站。该线建成运行后,柳州到南宁仅需1小时左右,湘桂高铁通车后,南宁到桂林车程,可控制在两个小时左右。
 
  南广高铁全长575公里,其中广西境内348公里、广东境内227公里,设计时速250公里。一旦全线通车,从南宁到广州将从原来的13个小时,缩短在3个小时以内到达。
 
  届时,广西高铁全面提速,将形成“123小时”快速城际铁路网。届时,南宁至北部湾经济区中心城市1小时可到达,至区内其他中心城市2小时可到达,至周边省会城市3小时可到达。
 
  据南宁铁路局有关负责人介绍,到2015年,南宁铁路局营运里程将达到5700公里,其中广西境内时速200公里及以上的快速铁路将达到1785公里。
 
  票价定了吗?
 
  相关部门回应:还是未知数
 
  记者了解到,对于高铁票价,南宁铁路局有关负责人回应目前还是未知数。“一般来说,高铁票价会根据公里数和市场情况而定,有可能介于飞机票和汽车票之间,也有可能比汽车票还低。”
 
  记者发现,如果往返区内城市,市民会根据快巴的价格来决定是不是选择高铁,如果票价要超过大巴票价50%,大部分人就不会考虑高铁;而去往区外的城市,在高铁和飞机之间,大部分人还是倾向于乘坐飞机。如市民罗先生表示,他乘坐快班到防城港票价为五六十元,不赶时间乘坐普通班车就更便宜了,如果高铁票价比快班贵50%的话,他不会考虑乘坐高铁。而杨女士则表示,她以后去北海、钦州、防城港这些地方会选择高铁,但明确表示,去广州会优先考虑乘坐飞机,因为飞广州的机票经常打折,高铁票价不会有折扣。去广州的高铁要开3个小时,飞机只要一个多小时,还是坐飞机划算。”
 
  但市民李先生持乐观心态,以沪宁专线现行票价为参考:上海虹桥到南京最快运行时间是73分钟,时速300公里至350公里高速动车组列车上海(上海虹桥)至南京全程票价为:二等座公布票价146元,一等座公布票价233元;时速200至250公里动车组列车仍执行原票价,二等座93元,一等座112元。时速300公里至350公里高速动车组,一个多小时的运程时间,一等座公布票价两百多元。南宁到桂林运行若为两个小时,湘桂线的设计速度为200公里/小时,即使是一等座票价也贵不到那里去,猜想届时票价为200元左右。李先生认为,南宁到桂林的快班票价为120元左右,但是耗时长,相比他宁愿选择乘坐高铁。
 
  也有专家表示,对于大家一直关注的高铁票价,就目前从北京、武汉、广州等高铁运营情况来看,票价还是基本被接受的,不会贵得离谱。

相关文章

专  题
 
 
 
封面人物
市场周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
总481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

广西高铁驶近 票价还是未知数

广西新闻网

  9月5日南钦高铁“铺设完最后一组道岔”,该道岔直接与南宁东站相接。据施工单位介绍,按计划,南钦高铁将于9月15日首次联调联试。率先进入南宁的是被称作“白医生”的CRH2型动车。8月份,衡柳铁路永州至柳州段已联调联试。据相关部门介绍,今年广西将有7条高铁陆续通车,届时高铁营运里程将达1137公里。广西“挺进”高铁时代。目前各路段施工进展如何?高铁通车后,南宁到周边城市预计车程如何?而广受关注的票价该如何确定呢?大家对即将到来的高铁时代,憧憬又充满猜想……

 
  有序施工
 
  年底7条路段通车
 
  据介绍,广西年内将建成的高铁有沿海铁路南宁至钦州段、钦州至防城港段、钦州至北海段,湘桂铁路扩能衡阳至柳州段、柳南客运专线,南广铁路南宁至黎塘段、黎塘至梧州段,共7条路段通车。近期带来好消息的是:南钦高铁按计划将于9月15日首次联调联试;8月份衡柳高铁试跑动车后,或于今年底卖票试运行。桂北地区有了动车,那么湘桂高铁何时直通南宁呢?据自治区铁路建设办公室有关负责人正面回答了媒体提问,柳南客运专线此前部分点因征地拆迁有所耽搁,但目前影响到其开通的征地拆迁问题已全部解决,施工单位正日夜施工,“目标仍然是力争今年年底开通”。
 
  而南广高铁全长575公里,其中广西境内348公里。据介绍,南广铁路建设在进到广西段后遇到丘陵和洼地较多,施工技术强度增加。另外,由于涉及高铁与繁忙营运线交叉施工,施工难度大,安全风险高。但是施工单位将按照工期计划,科学安排施工,确保如期完成施工任务,以实现南广铁路年内实现广西段南宁至黎塘段、黎塘至梧州段实现通车。
 
  南宁到周边
 
  “123小时”城际路网形成
 
  2013年将是广西铁路建设的收获之年。按照推进计划,广西今年将开通衡柳铁路永州至柳州段、柳州至南宁城际高铁、沿海高铁、南宁至广州高铁广西段等一批高铁项目,总里程达1081公里。高铁开通后,届时南宁到周边城市车程如何?
 
  据悉,南钦高铁建成通车后,设计时速约200公里/时,届时坐高铁从南宁到钦州不到半个小时,而南宁到北海、防城港等北部湾经济区车程将不超过1个小时。广西第一条铁路客运专线柳州至南宁城际高铁,在今年3月已完成全线铺轨,预计年内开通。柳南客运专线全长192.7公里,双线,列车设计时速为200公里/小时及以上;正线自进德站南端开始,途经凤凰、来宾、小平阳、黎塘西站、五塘等站。该线建成运行后,柳州到南宁仅需1小时左右,湘桂高铁通车后,南宁到桂林车程,可控制在两个小时左右。
 
  南广高铁全长575公里,其中广西境内348公里、广东境内227公里,设计时速250公里。一旦全线通车,从南宁到广州将从原来的13个小时,缩短在3个小时以内到达。
 
  届时,广西高铁全面提速,将形成“123小时”快速城际铁路网。届时,南宁至北部湾经济区中心城市1小时可到达,至区内其他中心城市2小时可到达,至周边省会城市3小时可到达。
 
  据南宁铁路局有关负责人介绍,到2015年,南宁铁路局营运里程将达到5700公里,其中广西境内时速200公里及以上的快速铁路将达到1785公里。
 
  票价定了吗?
 
  相关部门回应:还是未知数
 
  记者了解到,对于高铁票价,南宁铁路局有关负责人回应目前还是未知数。“一般来说,高铁票价会根据公里数和市场情况而定,有可能介于飞机票和汽车票之间,也有可能比汽车票还低。”
 
  记者发现,如果往返区内城市,市民会根据快巴的价格来决定是不是选择高铁,如果票价要超过大巴票价50%,大部分人就不会考虑高铁;而去往区外的城市,在高铁和飞机之间,大部分人还是倾向于乘坐飞机。如市民罗先生表示,他乘坐快班到防城港票价为五六十元,不赶时间乘坐普通班车就更便宜了,如果高铁票价比快班贵50%的话,他不会考虑乘坐高铁。而杨女士则表示,她以后去北海、钦州、防城港这些地方会选择高铁,但明确表示,去广州会优先考虑乘坐飞机,因为飞广州的机票经常打折,高铁票价不会有折扣。去广州的高铁要开3个小时,飞机只要一个多小时,还是坐飞机划算。”
 
  但市民李先生持乐观心态,以沪宁专线现行票价为参考:上海虹桥到南京最快运行时间是73分钟,时速300公里至350公里高速动车组列车上海(上海虹桥)至南京全程票价为:二等座公布票价146元,一等座公布票价233元;时速200至250公里动车组列车仍执行原票价,二等座93元,一等座112元。时速300公里至350公里高速动车组,一个多小时的运程时间,一等座公布票价两百多元。南宁到桂林运行若为两个小时,湘桂线的设计速度为200公里/小时,即使是一等座票价也贵不到那里去,猜想届时票价为200元左右。李先生认为,南宁到桂林的快班票价为120元左右,但是耗时长,相比他宁愿选择乘坐高铁。
 
  也有专家表示,对于大家一直关注的高铁票价,就目前从北京、武汉、广州等高铁运营情况来看,票价还是基本被接受的,不会贵得离谱。