成贵“山区高铁”下月开建 成都2小时到贵阳
2013-11-11 来源:成都商报
本文摘要:随着西部高铁的密集布局,地空厮杀或成为不可避免的局面。 据《四川日报》昨日报道,被称为山区高铁的成贵铁路,将于12月在四川、云南、...
随着西部高铁的密集布局,“地空厮杀”或成为不可避免的局面。
据《四川日报》昨日报道,被称为“山区高铁”的成贵铁路,将于12月在四川、云南、贵州三省同步开建。按照规划,建成后,成都2小时左右可达贵阳。而成都至广州全线高铁,6小时可达;在广州接广深港高铁,只需再花不到1小时可达香港西九龙。
四川省铁路产业投资集团官网显示,成贵铁路投资估算736亿元,新建线路起自成绵乐城际铁路乐山西站,经四川宜宾、贵阳毕节,至贵阳,正线全长516公里,工期5年。速度目标值时速350公里。
记者注意到,西部各省今年大力加码高铁建设。公开资料显示,今年云南高速铁路建设计划投资107亿元,远高于2012年的94亿元;四川今年计划投资285。8亿元,同比增长25%;贵州也将投入267亿元,并在2015年前总投资1485亿元,将建成1214公里的高铁线路。
而与此同时,在民航局解禁航企审批、地方政府重视航空经济的背景下,各大航空公司陆续在西部地区“抢占山头”。
中国民航大学航空运输经济研究所所长李晓津对记者表示,“支线航空在高铁沿线的确没有竞争力,高铁肯定会分流部分客流量,尤其是城域旅客。”日前民航局取消机票价格下限,李晓津认为这一举措也是应对高铁竞争,发展低成本航空,推动支线航空市场的一种方式。
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